Ми-8: карактеристики, борбени мисии, катастрофи и фото хеликоптер

Видео: Мулти-цел хеликоптер - Ми-8

Во нашата земја, ние не се однесувала првично премногу значење за создавање на хеликоптери. Со она што беше причина, денес тоа е тешко да дознаам, но останува фактот дека Црвената армија првично доби само авиони, а камоли на националната економија, а не можат да зборуваат.

А ова и покрај фактот дека на долгорочен развој во оваа област имавме, па што! За среќа, наскоро младите раководството на земјата е остварен во заблуда на таква стратегија, но, бидејќи оваа индустрија почна да се развива прашањето за хеликоптери.

Првиот од овие беше на Ми-1, кој е во прашање само започна во 1948 година. Оттогаш па сè до крајот на ослободување на Ми-4 хеликоптери сите во нашата земја се опремени ротирачки-клипот на моторот. Во тоа време беше во ред, но потребата за машина со најдобри перформанси на електраната стана јасно многу брзо.

Новиот хеликоптер

Па до 1960 година, индустријата и најважната земја зграда хеликоптер благајнички дадена задача. Нејзиниот резултат беше развојот на Ми-8, кој стана вистинска легенда индустрија, продолжува да се активно се користи во националната економија и армии во светот.

Историја на создавањето

Првично се претпоставуваше дека хеликоптерот ќе се произведува во транспортот, патнички и комерцијални варијанти. Развој започна во првите месеци од 1960 година. Како што може да се погоди, таа застанала до ЦБП мил. Основа е донесена добро докажани Ми-4. Всушност, новиот Ми-8 беше првично планирано, како проект на својата длабока модернизација.

Сепак, многу наскоро дизајнерите да се сфати потребата од воведување на нов тип на мотор во автомобилот, туку затоа што на својот претходник во овој проект не се толку многу.

Работата беше направено од страна на забрзано темпо. Веќе во средината на 1961 година на првиот прототип со четири лопати и еден мотор се зголеми во воздухот. Прототипот со пет ножеви и двата мотори полета една година подоцна. На крајот на истата 1962 година беше создал првиот прототип.

Комисијата за карактеристиките на иднината на Ми-8 многу, но бидејќи само неколку години, новите хеликоптери веќе отишле во производство. Од 1965 година, моделот произведен во Казан и Улан Уде.

МИ-8: Карактеристики

Неговиот претходник нова машина е 2,5 пати супериорен во однос на капацитет. Во најголема можна брзина и е речиси двојно повисока.

Пренос во голема мера беше напуштен без какви било значајни промени. Управување со хеликоптер - еден ротор, но под услов роторот на опашката. Дизајнот користи два гасната турбина моторот, шасијата се базира на три тркала. Општо земено, на Ми-8 за своето време, во голема мера беше напреден модел.

Се разбира, за некои параметри чини САД "Сикорски", но тоа е многу поевтино, додека доставување поголем капацитет и сигурност.

За разлика од претходниот модел, структурата на ножот беше опширно ревидирани. Имаше шупливи препирам, целосно направен од високо-сила алуминиумски легури. Системот да биде како безбедно е можно, сечилата се опремени со специјален систем пневматски сигнал, кој ви овозможува да веднаш се открие механички оштетувања на препирам.

Зошто хеликоптерот стана толку распространети во светот?

Тоа се случило поради непретенциозност и сигурноста на машина. Не само во нашата земја со почит стилизирана "вреден работник." Во овој свет - најчестиот транспортен хеликоптер (!). Во странство, тоа е познато како на Ми-17, број кој се користи како воени хеликоптери (на фотографијата е во статијата), контингентот на НАТО во Авганистан. Во врска со леснотијата на пилотирање, тоа не е неопходно да се трошат многу време за да се подготват пилоти.

Видео: Мулти-цел хеликоптери Ми-35-М

Во светот не постои поголем граѓански транспортни хеликоптери, кои ќе бидат издадени во таков обем: дури и за застарени податоци од подвижни спушти повеќе од 12 илјади од овие машини. И тоа - без некои промени!

Патем, бројот на варијанти на овој хеликоптер е јасно светски лидер. Во моментов, дури и на експертите не може да се каже точно колку биле создадени многу измени. Дефиницијата на оваа бројка е значително комплицирана од фактот дека некои подобрување речиси стандард е воведен директно во воените единици, но патентите за нивните пронајдоци не сме добиле, а со тоа и на индустриското производство, тие не го добив.

Систем за контрола и мотори

целиот систем за контрола овој пат беше врз основа на висок квалитет и моќен хидраулични побудувачкиот. Покрај тоа, Ми-8 е прв пат употребен од страна на најновите систем за предупредување одмрзнување, со што се овозможи употреба на хеликоптер во различни поставувања. Покрај тоа, посебен механизам е предвидено да се обезбеди товарот, што ќе ви овозможи да се движи низ воздухот дополнителни три тони.

Ако еден мотор за време на лет не успее, втората во истиот момент започнува да работи во принуди владата, произведува доволно енергија за најмалку прекине летот. На пилотите биле поудобно да работат во тешки услови, машината е опремена со напредни автоматски дека може да преземе голем дел од човечкото функции.

Со оглед на најновите инструменти на времето за навигација и радар, лета со хеликоптер може да биде во секое време од денот и годината. Оваа функција брзо прифатена војската. Исто така, еден од симболите на националната армија брзо стана само на хеликоптер Ми-8 се покажа како исклучително сигурен и ефтин, и затоа веднаш беше усвоен.

Во некои embodiments, употреба?

Како што рековме, овој модел беше првично замислен под транспорт и патнички (до 28 лица) потреби. Покрај тоа, Казан, исто така, произведуваат специјални нарачки за луксузни предмети за седум лица, кои се многу популарни меѓу највисоките официјални претставници на земјата и богати бизнисмени.

Воени промена и понатамошен развој

Ние сме, исто така, споменат во статијата дека војската се допадна на Ми-8. Неговиот мотор е многу сигурен во случај на дефект на еден мотор да се донесе на автомобил може да биде на еден, а капацитетот е мошне импресивна.

И бидејќи многу наскоро имаше маса модификации на овој хеликоптер, посебно конструирани за воена употреба. Најчесто само зеде опција транспорт, која додава на далноводите за поставување бомби или резервоари со молотови коктели. Наскоро покажа дека дури и за армијата на добивката не е доволно, туку затоа што имаше промена на 8ТВ, која е опремена со зајакната и подобрена суспензија. Тој беше додаден на можноста за прикачување на проектили.

Транспорт и борбени хеликоптери

Измена 8Mt стана логично и финалето на патот кон создавање на ново семејство на воени транспортни возила. Главната карактеристика е инсталација на нови електрани TVZ-117 МТ, опремен со најновите гасната турбина Пи-9V. Хеликоптерот стана многу повеќе сигурен, како за довод на воздухот затвори нов екран, што е многу подобро филтриран воздух доставени до моторот.

За сликата на хеликоптер Ми-8, кои се претставени во статијата, не е лесно да се сведе на топлина бараат проектили, имаат развиено систем на дисперзија на топла издувните гасови од моторите. Покрај тоа, постојат механизми за исфрлање на мамки. Во периодот 1979-1989, во која хеликоптер со чест отиде сите на конфликтот во Авганистан.

Видео: Советскиот тешки повеќенаменски хеликоптер МИ-6

Борба и мирно искуство со

За периодот до контингентот на советските трупи во земјата, стотици илјади пилоти летаа летови. Тие се транспортираат милиони тони товар, илјадници војници беа евакуирани од под носот dushmans. За сето ова време, случаи на дефект на машината може да се избројат на прсти.

За разлика од "големиот брат" на Ми-24, "осум" е првично лишен од сериозна резервираност, туку затоа што таа секогаш имаше лет влечење дури и во повеќето ретките планински воздух.

во двата Конфликтот чеченските воени хеликоптери од овој тип, исто така, покажаа својата најдобра страна. Сигурен и многу скромен, тие не помогна само од страна на војниците, но исто така и на Министерството за вонредни ситуации и "Црвениот крст", кој работел со цивилното население, обезбедување со лекови и храна.

несреќи

За жал, дури и највисоките сигурност и едноставност на дизајнот не се спасени МИ воени хеликоптери, како и нивните цивилни верзии на падови.

Да почнеме со фактот дека во текот и во Авганистан и Чеченија конфликтот беше изгуби околу 50-60 автомобили. Загубата на Авганистан, меѓу нив, главно, не-борбени, често поврзана со бомбардирањето на воените аеродроми. Се верува дека ако не беше изгуби повеќе од десет единици на оваа техника. Прецизни податоци за загуби во првата кампања чеченските бр. Во вториот соборен 29 хеликоптери од овој тип.

Почетокот време на мир, а не донесе мир. Како резултат на техничка грешка, низок квалитет на гориво и носат механизми во над 90 години опадна или исчезнати (во Сибир), повеќе од 174 машини.

Еве конкретни информации за 2012-2013 години. Значи, 14 Јули 2013 година екипажот на хеликоптерот во воздухот се чинеше дека двата мотори почна да нестабилна работа. Беше одлучено да се стави на автомобил токму на лединка. Сепак, хеликоптер падна на негова страна, но инаку принудно слетување беше спроведена совршено. Никој не беше убиен, ранети и не беше. 11 јули истата година, имаше нешто слично во регионот Амур. Потоа, исто така, успеавме да го направиме без жртви.

За жал, 2 јули во Јакутија, како резултат на падот на автомобил загинаа 24 лица, повеќе од половина - се деца. Преживеале само двајца членови на екипажот, а еден патник. 6-ти и 6 јуни истата година беа снимени катастрофа од овие хеликоптери на територијата Хабаровск. Преживеаните, исто така, не беше.

Видео: Најголемата хеликоптер во светот. МИ-12. / Најголемата хеликоптер во светот Mil V-12

Во 2012 година, овие хеликоптери паѓаа седум пати, но само едно лице загина.

Се разбира, оваа бројка само за нашата земја. Колку скршени исто Ми-17 во Авганистан е невозможно да се каже, бидејќи локалната власт е ретко кој деталната статистика. Истото може да се каже и за инцидентите во Африка.