Метро "врабец Хилс" - еден вид необична фабрика во метро систем Москва

Видео: Москва панорама. Sokolnicheskaya линија. Кои пристигнуваат со воз на станицата "врабец Хилс"

Метро "врабец Хилс" - ова е всушност една од најпопуларните места во главниот град. Зошто? Предуслови за таквиот став многу. Прво на сите, се разбира, не заборавајте за големиот раскрсницата на патот на место, и московјаните се познати да страдаат поради постојано сообраќајниот метеж. И, второ, тука е омилено место на посетителите на главниот град - набљудување палубата, кои во секое време од годината нуди зачудувачки Панорама на Москва.

Видео: рачката - Напуштените ескалатор Галерија (Москва) на "врабец ридови"

Дел 1. "врабец Хилс" Метро. Опис на предметот

Оваа станица е врз Москва панорама Sokolniki линија. Од една страна е "Спорт", а од друга - "Универзитетот". Северна излезот од станицата се наоѓа во област на Khamovniki и на југ - и во областа на Гагарин наречен Ramenky кои се однесуваат на областа на Москва Југозападен и Западна, соодветно.

Патем, тоа треба да се напомене дека уметноста. Метро "врабец Хилс", е прв во светот, кој се наоѓа на мостот над реката.

Дел 2: "врабец Хилс" Метро. Историјата на големата зграда

Место е отворено 12 Јануари 1959. Според првичниот проект, требаше да се изгради станици во реката Москва, но со цел да се намалат трошоците за изградба на проектот промени и метро линија почна да се изгради директно на Лужники Метро мост, изградба, патем, во 1958 година.

Видео: врабец Хилс

На дното ниво метро мост стави на станицата, и на врвот направени автопат. Во дизајнот и изградбата на мостот беа направени некои технолошки и дизајн грешки. Сите дизајн платформа, на долниот песна структура и мостот се едно, така што тие имале големи динамички оптоварувања поради постојаното сопирање и забрзување на возови.

Со цел да се намали готовинските трошоци беа поставени армирано-бетонски, наместо на метални столбови. Од изградбата беше спроведена во текот на зимата, солта е додаден во дупката со бетон за да се намали точката на замрзнување на водата. Ова предизвика интензивна корозија на метални структура. Поради слабиот квалитет хидроизолација станица постојано топлина малку во пролет.

По поплавите во текот на летото на 1959 година речиси напуштено метро станицата "врабец Хилс" беше во состојба на пад за околу една година. Во текот на летото на 1960 година тој почна да се пробие на таванот, и од висина од четири метри паѓаа корниз duralumin листови. Потоа, бетонски коловоз пукнатини, а како резултат на тоа место се уште затворен за поправки. Тоа се случи 20 октомври, 1983 година.

Од 1986 година, возот се пресели само на бајпас мост, изграден од двете страни на главниот. На горниот слој функционираше прилично долго време поради недостаток на заобиколниот пат. Реконструкција на станицата, треба да се забележи, траеше многу долго време, поради лошата финансиска понуда за време на перестројката од крајот на 1980-тите и 1990-тите. Според официјалните податоци, реконструкцијата на станицата траеше 19 долги години, но активна градежните работи врши во сите од 1999 до околу 2002 година.

Видео: Москва метро патници се создаде систем за препознавање на

Само 14 декември 2002 година повторно ја отвори станица. 12 мај 1999 во чест на periimenovali нејзината историска област на истото име, до тоа време, таа се викаше поинаку :. "Ленин Хилс"

Дел 3. "врабец Хилс" Метро. Карактеристичните особини на станицата

До денес, фабриката има две лоби. Северна е опремен со ескалатори, тој оди на Luzhnetskaya шеталиштето и спортски комплекс "Лужники". Долниот Дом на јужниот влез сала се отвора кон Vorobiev насипот, горниот дом - природниот резерват "врабец Хилс".

Станицата има модерен дизајн. На ѕидовите од ходниците и поддржува мост, кои минуваат низ собата, обрабени со зелен и бел мермер. Подот е покриен со сива Гранит. Транспарентен патување ѕидови даде можност да се восхитуваат прекрасен поглед на реката Москва.

Невообичаено украсени соба асистент станица - во форма на мостот.