Днепар железничката историја, развој, главните насоки

Днепар железница - транспорт линија, која им служи на југо-источниот дел на украинска територија. Особено, тоа поминува регионите Zaporozhye и Днепропетровск. Услуги се протега на делови од Керсон и Харков региони. До март 2014 година, овој w / e структура има за задача на превоз на патници и стока на Крим и Севастопол. Раководител на железничката Днепар - КАКО Boretsky, гл. Инженер - AG Лашко, прв заменик. Началникот - О. Schepetkov.

Видео: Евроазиската економска заедница (ЕЗАЕ)

историски информации

Нивното постоење структура датира од 1873 година, 15 ноември. Тоа беше првиот патнички воз пристигна тој ден во станицата Nizhnedneprovsk (порано многу). Појдовната точка беше Sinelnikovo. Овој првиот воз се состоеше од два вагони. Со текот на времето, се должи на зголемување на производството на јаглен во Донбас, развојот на железо-Krivoi Rog базени, како и преку активноста на МО сфера (позната јавна личност), беше одлучено да се продолжи со изградба на g / начини за јавните фондови.

Видео: социо-економскиот развој на првата половина на XIX век Русија. индустриската револуција

Развојот на воените години

За време на железничката Втората светска Днепар беше речиси целосно уништен. За време на борбите, и во ослободувањето на руски територии од станиците на окупаторите работници врши пред промет на услуги во сообраќајот, како и реставрација работа на патиштата и поправка возови. Во воените операции, присуствуваа илјадници железничари, голем број од нив се предводени од подземни активности.

реконструкција

По војната започна активно реконструкција на уништените објекти окупатори низ целата земја. Не е исклучок и Днепар железничката пруга. Таа не само што е обновен, но, исто така, се реконструира. Таа била изградена не само нови станици Днепар железница, но, исто така, реновирана зграда станици, а во некои области, изградена нови. Биле изградени големи мостови, разни други вештачки структури. Заедно со овој главната насока меридијан од станицата беше префрлен на електричната влеча. Lozovaya на Zaporozhye. Електрификација беше спроведена на сите поголеми насока исток-запад и приградските населби. Нешто повеќе од 30% од прометот, на тој начин, замина за пареа влечење. Остатокот од обемот на овие операции се вршат на електрична енергија. Околу 85% од патот е опремен со прилагодувањата за автоматско заклучување. Повеќе од 95% од сајтовите опремени со испреплетени сигнали и електрична стрели тип. Во прилог на основни, нови сортирање станица биле изградени. Овие објекти се опремени со модерна техничко комплекси на автоматизација и механизација. За извршување на поправките на патиштата и одржување на веб-во исправна состојба има високи единици.

Днепар железница денес

Вкупната должина на патиштата е повеќе од 3250 км. Од сето ова електрифицирани сума е над 58%. Повеќе од 83% од песни опремени со системи за автоматско нагодување. Како дел од структурата постојат четири на Дирекцијата за транспорт. активност на транспорт е 244 станици, од кои 19 - предел, 67 - камиони, 7 - патникот и 4 - сортирање. Железнички сечилото врзува Krivoy Rog железна руда Donbass слив и со присуството на две линии Ширина: Pyatikhatki - Verkhivtseve - Днепропетровск - Sinelnikovo - Чаплин и Timkova - Krivoy Rog - Apostolovo - Zaporozhye - Рид - Зора. Днепар железница нуди услуги како големите индустриски центри како Dneprodzerzhinsk, Никопол, Pavlograd, Novomoskovsk и други.

промет товарни

Според извештаите и статистика, направено од страна на железничките Днепар работа, располага со голем процент на примање и испраќање на стока. Сепак, тоа треба да се напомене дека структурата на прометот е релативно ниска во целина. Ова се должи на транспортот релативно краток опсег. Во суштина транспортираат манган и железо руда, кокс, јаглен, блек метал. Како товар често служат машини, индустриски производи и опрема, градежни материјали, жито, струи.

Видео: Русија од прозорецот poezda.Vostochny ASB.

превоз на патници

До неодамна, голем број на возови беа превоз на луѓе од Русија во Украина. Многу добро развиена патнички. Тоа сметки за повеќе од 85% од сите патнички сообраќај. Меѓутоа, бидејќи на мала оддалеченост на возовите патнички е само една четвртина од вкупниот патнички сообраќај.

Видео: Историја: Главната Москва монорелса или метро во воздухот

реформирање

До денес, сите на структурна единица се вклучени во извршувањето на индустријата и владини програми за развој на транспортната мрежа. Активностите се насочени првенствено кон зајакнување на безбедноста и подобрување на сигурноста на сообраќај, подобрување на индикаторите на обемот и квалитетот. Релативно неодамна претрпе реформа управување Pridneprovskaya железничката пруга. Значи, Крим, Zaporozhye и Krivoy Rog области беа реорганизирани во Дирекцијата w / г превоз.

Употребата на модерните технологии

Од особено значење во структурата на информации има интернет конекција. Днепар железница, официјалниот веб-сајт кој dp.uz.gov.ua, користи најновите достигнувања во комуникациите и меѓународно искуство во справувањето со многу проблеми. Покрај тоа, присуството на структурата на интернет им овозможува да работат повеќе тесно и брзо да се вклучат со клиенти. На сајтот ќе може да ги најдете сите потребни информации за услугите обезбедени од страна на организација.