Метро Новосибирск инженеринг и архитектонски карактеристики

Видео: Големи, поголем, најголем. Облакодер - Бурџ Дубаи (Бурџ Дубаи) .mp4

Прво во Метро Сибир зеде патници на крајот на декември 1985 година. Новосибирск метро е исто така на повеќето исток во Русија. Нејзината изградба и работа се понекогаш во екстремни температури и климатските услови. Остро континентална клима Сибир се карактеризира со многу големи температурни разлики. Во лето тоа е многу жешко, и во текот на зимата на живата често паѓа до четириесет степени марка. И Новосибирск метро среде зима е добар засолниште од него. Тоа се реалностите на Сибир. Но, за изградба на метрото да не се крие во тунелите и на станиците од екстремни температури.

Видео: Новосибирск ЕКСПО центар

Метро Новосибирск, неговите инженерски и архитектонски карактеристики

Во Новосибирск, најголем во Урал индустриски и научен центар, изградба на подземна подготовка за долго време. Традиционално за јавниот градски превоз не може да се справат со зголемениот патнички сообраќај веќе во седумдесеттите години на минатиот век. Еден значаен дел од Новосибирск метрото бил изграден во тешки економски услови 90-тите години криза. Мошне често, архитекти, дизајнери и градители беа принудени да ги зачувате на сè, се е можно. До денес, Метро Новосибирск шема се состои од само двата постоечки линии - Ленин и Dzerzhinsky. И двете работат додека само тринаесет станици. Во архитектонски услови реши споменати линија скромно. Ова не е да се каже дека тоа е толку лошо. Не постои огромното луксузот на капитал, но сибирски архитекти и дизајнери се обиде да постигне изразување во рамките на минималистички. Таа успеа делумно. Метро станица во Новосибирск има свој стил. Таа се карактеризира со широко отворени архитектонски простори и отсуството на ништо излишно. Тие се доминирани од функционализам. Како ткаенина се користат мермер и гранит бледи бои. Според нивниот вид, сите станици на метро во Новосибирск - плитки. Тоа изгледа многу добро мост на Ав. Патем, ова е најдолгата метро мост во светот, од вкупната должина на брегот рампи значително ги надминуваат два километри. Тој ќе се поврзе со централниот дел на градот густо населените области на левиот брег. Сигурен транспорт комуникација им овозможува рационално да се планира развојот на селото, на двата брега на големи сибирски реката. Додека на левиот брег е само две станици.

Видео: Палада Атена: Новосибирск, со 2 спални стан во Шевченко.

Метро Новосибирск. изгледите за развој

Во блиска иднина на градот ќе има (тие веќе се изградени) уште две станици на линија и еден од Dzerzhinsk - на Ленин, левиот брег. Интересно е да се напомене дека, во согласност со генералниот план за развој на Новосибирск, одобрен од страна на Советот на министри на СССР во 1981 година, градот мора да има 53 метро станици на пет линии. Но, денес, со овој проект се чини дека е сосема неизводливо. Преговорите се во тек со заинтересираните страни и ги направат потребните приспособувања. Процесот на дискусија на новиот развојот шеми метро Новосибирск е многу долго, а нема конкретни резултати се уште не се донесе.