Химки шумата: пресврти и се врти околу изградбата на новиот автопат М-11 Москва-Петербург

Шумски фонд на Москва и во регионот е исклучително важно за луѓето што ги неутрализира мулти-тон емисијата на штетни материи кои произведуваат безброј компании метропола. Од време на време, на програмерите да успее да подготви документи за изградба на објекти, кои влијаат на шумите, па дури и заштитени подрачја, а потоа, помеѓу изведувачи, официјалните лица и загрижени граѓани да лумвам скандали. Во тоа време во центарот на вниманието и опозицијата се појави Химки шумата, преку кој сите изградени пат Москва-Петербург (М-11).

А малку надвор од историјата на шумата

На првите пишани споменување на тоа датира од шумски на 14 век. Да се ​​биде во близина на Москва, тој се јавува како последна линија на одбрана на главниот град за време на војната. Така, во 1608-1609 gg. Химки шумата помогна на армијата на Василиј Shuisky подели одреди Falsdmitry 2: провна низ густата шума, војниците одеднаш нападнат непријателот, и се претвори во срамна лет. Во текот на патриотска војна во 1812 година, со изобилство вегетација служи како безбедно засолниште за герилски групи. 1941 не е исклучок - шумата мораше да ги издржи тешко искушение: за производство на анти-тенк ежеви се намали на шуми.

Флората и фауната на шумите се богати и разновидни, растат тука реликтни растенија, како и бор, смрека, ариш, леска, вар, primroses, лилјани на долината, lungwort, Глобус и многу други, создадена од природни биолошки системи - дабова шума и блато. Покрај тоа, автохтони видови наведени во регионот Црвената книга на Москва. Овој природен филтер штити градот Химки и нејзините жители од емисиите на индустриски претпријатија во главниот град и неговите предградија, има корисни ефекти врз здравјето на пациентите со туберкулоза, според тоа, во близина на шума се наоѓа туберкулоза болница.

Конфликтот: главните актери

Од почетокот на одобрување на проектот за поставување голема брзина патарина автопат Химки шумата беше во центарот на силна опозиција. На страната на противниците на изградбата на автопатот се социјални, политички ( "Apple", "Само Причина" и други), еколошките групи (повеќе од 40, вклучувајќи и на Гринпис), музичари (Јуриј Шевчук), кои беа во комбинација во "бранителите на шума движење на Химки." Тој ја предводеше движењето Јуџин Chirikov.

Видео: Градење на М-11 (Москва - Санкт Петербург)

Со изградбата на трасата вклучува многу скандалозни настани, вклучувајќи обид за животот и здравјето на најактивните бранители на шумата, а нападот на градската администрација на Химки (непозната ја нападнаа со камења и петарди). На крајот на летото на 2010 година Дмитриј Медведев се одлучи да го суспендира на изградба и организација на јавни расправи за ова прашање.

Видео 30-ти јуни 16 автопат M11

Ekooborona Химки шума

Во различни времиња 2007-2010 во Химки и Москва се одржа митинзи, протести, активисти одржаа саботажа на местото на изградба, во неколку наврати апелираше до разни органи, вклучувајќи го и претседателот на Руската Федерација, привлечени од проценка на ситуацијата на активистите и експерти за човекови права. Како резултат на тоа, одлуката да се изгради уште одобрени и имплементирани, сепак, со одредени измени и пакети на компензација.

видео клипови: "Специјален извештај": Во регионот Ленинград започна да се изгради автопат

И покрај фактот дека проектот, според кој на пат низ шумата Кимки уште не е поставен, се спроведува, конзерватори напори не се качил потроши: намалена ширина расчистување - од почетокот околу 3 км до 100 m- минимизира должина на трасата - 8 километри директно како arrow uchastka- посади дрвца на 500 хектари, наместо 100 гас-намалување на истакнат невиден износ во историјата на Руската Федерација за исплата на надомест за штета врз животната средина - 4 милијарди рубли.

За и против

Во прилог на главен проект за изградба на автопат низ шумата Кимки постоеле 10 алтернативи, кои се предвидени за премин на патот преку селата и Vashutino Molzhaninovo. Во рамките на овие проекти, предмет на уривање на околу 50 куќи во овие населби. Селаните таква ситуација, се разбира, не му се допадна, и тие го изразија својот протест.

самиот град Химки беше поделена на два табора: некои луѓе се за изградба, други - против. Некои противници на новиот автопат, како што е експерт во областа на изградба на патишта Михаил Blinkin, сметаат дека една варијанта на постојната траса не е најуспешен и во однос на решавање на транспортните проблеми во главниот град, но квалитетот на патната и имплементацијата на проектот се спомене - прв во руската железничка европско ниво .