Јапонија индустрија: Индустрија и развој

Видео: Јапонија. Јапонски училишта и децата во училиште.

Јапонија (Нихон или Нипон) - еден од водечките економски сили. Тоа е еден од лидерите, заедно со САД и Кина. Тоа сметки за 70% од вкупниот производ на Источна Азија.

Јапонската индустрија достигна високо ниво на развој, особено во областа на науката и образованието. Меѓу лидерите на светската економија - компанијата "Тојота Моторс", "Sony Corporation", "Fujitsu", "Хонда моторс", "Тошиба" и други.

Тековна состојба

Јапонија е сиромашен со природни ресурси - се важни само наоѓалишта на јаглен, бакар и олово-цинкова руда. Во последниве години, исто така, стана локален третман на океанот ресурси - екстракција ураниум од морската вода, производство на манган нодули.

Во однос на светската економија на дел од Јапонија сметки за околу 12% од вкупното производство. Водечки јапонски индустрии - црна и обоена металургија, инженерство (особено во автомобилската индустрија, роботика и електроника), хемиски и прехранбениот сектор.

индустриски зони

Во рамките на државата, постојат три главни области:

• Токио, Јокохама, која вклучува Keihin, Источна Јапонија, Токио префектура, Канагава, регион Канто.
• Нагоја, тоа се однесува на Бејл.
• Осака Kobsky (Хан Ксинг).

Покрај ова, постојат и други помали области:

• Северна Кјушу (Кита-Кјушу).
• Канто.
• Исток Море Индустриски округ (Tokai).
• Токио-Tibsky (Ова вклучува е-Кеј, источна Јапонија, и регионот Канто префектурата Чиба).
• Внатрешно-Јапонија Површина Поглед на море (setonaikai национален парк).
• Индустриската област на северниот земјиште (Hokuriku).
• Kasimsky област (тука се сите исти Исток Јапонија, Кашима, префектурата Ибараки и регионот Канто).

Повеќе од 50% од приходите на производствени индустрии сметка за области на Токио, Јокохама, Осака, Коби и Нагоја, како и градот Kitakyushu во северниот дел на островот Кјушу.

Од најактивните и стабилен елемент на пазарот во оваа земја во корист на малите и средни бизниси. За таа површина припаѓа 99% од сите јапонски компании. Сепак, ова не важи за текстилната индустрија. Лесна индустрија во Јапонија (водечки елемент од кој е наведен во индустријата) е врз основа на голема, добро опремени објекти.

агробизнисот

Земјоделското земјиште окупираат земја околу 13% од нејзината територија. И половина од овие земји - jellied полиња се користи за одгледување на ориз. На неговото јадро, земјоделството тука се разновидни, и се базира на земјоделството и, поконкретно, одгледување на ориз, технички култури, житни култури и чај.

Видео: Јапонка Yuki покажува Васеда универзитетот. А врвот јапонски универзитет.

Но, тоа не е сите, може да се пофали на Јапонија. Индустријата и земјоделството во земјата е активно развиена и поддржана од Владата, за да им даде многу внимание и многу пари да инвестираат во нивниот развој. А значајна улога, исто така, одигра хортикултурата, копринарство, сточарството, шумарството и морски риболов.

Видео: Иран, Јапонија ќе одвои 10 милиони $ за здравјето!

Значајно место во земјоделскиот сектор опфаќа сл. Зеленчук е главно развиено во предградието на градот, под него отстранета околу една четвртина од земјоделското земјиште. Останатите област е окупирана од страна на индустриски култури, фуражни култури и црница.

Околу 25 милиони хектари е покриена со шуми, во повеќето случаи, сопствениците се земјоделци. Сопственици на мали делови припаѓаат околу 1 ха. Меѓу главните сопственици - членовите на царското семејство, манастири и храмови.

одгледување добиток

Добиток во зголемувањето на сонцето почна активно да се развие само по завршувањето на Втората светска војна. Тој има една функција - во се базира на увоз, увоз на храна (пченка). Сопственик на јапонската економија е во состојба да обезбеди повеќе од една третина од сите потреби.

добиток центар служи за. Хокаидо. Во северните делови од свинско месо. Во принцип, на населението добиток Тоа достигне 5 милиони лица, со приближно половина од нив - млечни крави.

рибарската индустрија

Море - една од придобивките кои можат да уживаат во Јапонија. Индустријата и земјоделството се добиени од островот земјата на локацијата на повеќе предности: тоа е дополнителен начин за испорака на стоки, и да помогне во туристичкиот сектор, како и различни видови храна.

Сепак, и покрај морето, земјата има за увоз на одредена количина на производи (во согласност со меѓународното право, екстракција на морски животни е дозволено само во рамките на границите на територијалните води).

Главната објекти на опрема издавам харинга, калкан, бакалар, лосос, камбала, вид риба, итн Околу една третина од уловот се обезбеди вода во близина на островот Хокаидо. Јапонија не беше поштеден страна и достигнувањата на современата научна мисла: тука е активно развивање аквакултура (култивиран бисер, риба во лагуни и на оризовите полиња).

транспорт

Во 1924 година, парк автомобили во земјата има само околу 17.9 илјади. Единици. Во исто време имаше импресивен број на рикша, велосипеди и коли кои се движат поради волови или коњи.

20 години подоцна, зголемената побарувачка за камиони, главно се должи на растечките потреби на армијата. Во 1941 година во земјата беа произведени 46.706 возила, од кои само 1.065 - патник.

Автомобилската индустрија во Јапонија почна да се развива дури по Втората светска војна, која служи како поттик за Корејската војна. Поповолни услови што се предвидени од страна на Американците на компаниите, кои беа преземени за исполнување на воени наредби.

Во втората половина на 50-тите години брзо расте и побарувачката за патнички автомобили. До 1980 година, Јапонија надмина САД и стана голем светски извозник. Во 2008 година, оваа земја е призната од страна на најголем производител на автомобили во светот.

бродоградба

Ова е една од водечките индустрии, која вработува повеќе од 400 илјади. Човекот, со оглед работат директно во фабрики и помошни компании.

Постојните капацитети овозможи да се изгради бродови од сите видови и судбини, со колку што е 8 доковите се дизајнирани за да се ослободи супертанкерите кои пренесуваат огромен со зафатнина од 400 илјади. Тони. Активностите на секторот координирање ASKYA, која вклучува 75 национални бродоградба компании, со вкупно произведува околу 80% од сите бродови на обемот произведени во Јапонија.

Развој на јапонската индустрија во оваа област почна по Втората светска војна, кога почна да дејствува планираната програма за изградба на бродови во 1947 година. Во согласност со тоа компанијата доби од владата е многу поволна субвенционирани кредити, кои секоја година, со зголемување на буџетот од расте.

Од 1972 година, 28-ми програмата се вклучени (со помош од владата) изградба на бродови, во вкупна вредност од 3304 илјади. GRT. криза на нафта се намали обемот, сепак, се вградија во програмата по војната служи како основа за стабилен и успешен раст на индустријата.

До крајот на 2011 година на книга на налози за јапонски беше 61 милиони DWT. (36 милиони GRT.). удел на пазарот остана стабилен во 17% од инертна маса, со рефус наредби и припадна на рефус превозници (специјализирани бродови товарен брод за превоз на стока вид како што се зрнца, цемент, јаглен рефус) и пониски - за танкери.

Во моментов, број еден во изградба на бродови во светот, и покрај сериозна конкуренција од корејски компании, се уште е Јапонија. Област на индустријата и поддршка од владата се создаде рамка која го поддржува големите компании во живот дури и во оваа ситуација.

металургијата

Земјата има малку ресурси, а со тоа се развива стратегија за развој на металуршкиот комплекс, со цел заштеда на струја и ресурси. Иновативни решенија и технологии им овозможи на претпријатијата да се повеќе од третина помала потрошувачка на енергија, и иновации примени и на ниво на компанија, како и во целата индустрија.

Видео: Путин: нуклеарната индустрија на Русија има направено чекор напред во развојот на повеќе од 10 години

Металургијата, како и други индустријата специјализација Индустрија на Јапонија, доби активен развој по војната. Меѓутоа, ако други држави се бара за модернизација и надградба на веќе постоечката технологија, тие имаат, владата на оваа земја има качил на друг начин. Главните напори (и пари) се наменети за дополнување на претпријатието најнапредна технологија во тоа време.

Брзиот развој на индустријата траеше околу две децении и достигна врв во 1973 година, кога 17,27% од вкупното светско производство на челик падна на еден Јапонија. И во однос на квалитетот што го тврди да биде лидер. Поттикнати од тоа, меѓу другото, увозот на металуршки суровини. По една година доставени повеќе од 600 милиони тони кокс и 110 милиони тони железна руда производи.

До 90-тите години на средината ", кинески и корејски челичарници да се натпреварува со јапонски, и земјата почна да ја изгуби својата водечка позиција. Во 2011 година, ситуацијата се влоши како резултат на природни катастрофи и катастрофата на "Фукушима-1", но според приближни проценки вкупно намалување на стапката на излез не надминува 2%.

Хемиската и петрохемиската индустрија

Хемиската индустрија во Јапонија во 2012 година произведени производи на 40,14 милијарди јени. Земјата е една од трите светски лидери во врска со САД и Кина, со околу 5,5 илјади. Компании кои се во фокусот и давање на 880 илјади работни места. Човекот.

Во рамките на индустријата на земјата е втор по големина (нејзиниот удел - 14% од вкупниот број), само втор во механички инженеринг. Владата го развива како еден од клучните области, посветува големо внимание на развојот на еколошки, енергетски и заштеда на технологии.

Произведени производи се продаваат во Јапонија и во извозот имаат: 75% - во Азија, за 10,2% - во ЕУ, 9,8% - во Северна Америка, итн Основа извоз - гума, фотографски материјали и ароматски јаглеводороди, органски и неоргански соединенија, итн

Земјата на Јапонија, исто така, увезува производи (обемот увезени во 2012 година изнесува околу 6.1 илјади милијарди јени), главно од ЕУ, Азија и САД.

Лидерот на Јапонија хемиската индустрија за производство на материјали за електроника индустрија, особено, околу 70% од светскиот пазар на полупроводнички производи, а 65% - течни кристали прикажува, припаѓа на компаниите од оваа островска држава.

Во современи услови многу внимание посветува на развојот и производството на јаглеродни влакна композитни материјали за нуклеарна и Авијација индустрии.

електроника

Големо внимание се посветува на развојот на информатичката и телекомуникациската сектор. Во улога на "главната локомотива индустрија" три-димензионални технологија на сликата за пренос, роботика, фибер оптика и безжични следната генерација мрежи, интелигентни мрежи, "cloud computing".

Инфраструктурни фаќа чекор со Јапонија, Кина и САД, а меѓу првите три. Во 2012 година, вкупниот број на интернет корисници во земјата достигна 80% од вкупното население. Силите и средствата се наменети за создавање на суперкомпјутери, развојот на ефикасни системи за управување со енергија и заштеда на енергија технологии.

енергетиката

Околу 80% од побарувачката на енергија во Јапонија, мораше да се добие со увоз. Првично, таа улога ја игра од страна на гориво, особено нафта од Блискиот Исток. Со цел да се намали зависноста од резерви во земјата на изгрејсонцето има преземено голем број на мерки, особено во поглед на "мирен атом".

Истражувачки програми во областа на нуклеарната енергија, Јапонија започна во 1954 година. Имало неколку закони и организации основани со цел да се исполнат владините цели во оваа област. Првиот комерцијален нуклеарен реактор кој е увезен од Велика Британија, започна со работа во 1966 година.

По неколку години на комунални услуги на земјата стекнати од Американците и цртежи заедно со локалните компании имаат изградено на нив предметите. Јапонската компанија Тошиба копродукции, Ltd, Hitachi копродукции, ООД и другите почнаа да се дизајнира и да се изгради се светлина вода реактори.

Во 1975 година, поради проблеми со достапни програмата за подобрување на места беше лансирана. Во согласност со тоа нуклеарната индустрија во Јапонија во 1985 година мораше да помине низ три фази: првите два вклучува промена на постојните структури, со цел да се подобри нивното работење и одржување, а третиот е потребно да се зголеми капацитетот до 1300-1400 MW и направи фундаментални промени во реакторите.

Таквата политика доведе до фактот дека во 2011 година во Јапонија 53 оперативни реактори, кои обезбедуваат повеќе од 30% од потребите на електрична енергија во земјата.

по "Фукушима"

Во 2011 година, енергетската индустрија во Јапонија доби сериозен удар. Како резултат на тоа, најсилниот земјотрес во историјата на земјата и следеа цунами на нуклеарната централа "Фукушима-1" се случила несреќата. По истекување се случи тогаш голем радиоактивни елементи биле контаминирани 3% од земјата, населението на областа околу станица (околу 80 илјади. Pers.) Се претвори во доселеници.

Овој настан ги принуди многу земји да се размислува за тоа колку е прифатлива и безбедно функционирање на атомот.

Во Јапонија, имаше еден бран протести со барања да се откаже од нуклеарната енергија. До 2012 година, поголемиот дел од станиците на земјата беше отсечен. Јапонија индустриски функција во последниве години да се вклопат во една реченица: "Земјата има за цел да стане "зелена"".

Сега тоа е, всушност, веќе не користи атом, повеќето алтернатива - природен гас. Големо внимание е посветено на обновливите извори на енергија: на сонцето, водата и ветерот.