Опрема за слетување: од "флаери" браќата Рајт на "Руслан"

Од воздух се искачи на прво место во авиони, континуирано подобрување продолжува авиони. Составен дел од секоја авиони се уреди кои се користат за нејзиното движење на земјата (или вода) за да ги растера пред полетување или слетување по инхибиција.

Овој фасцинантен спектакл - набљудуваат и во поглед авион тежок механички систем (шасија) се состои од множество на елементи по одвојувањето од пистата лесно здипли стекнување компактен облик, и се крие под клапи во својата трупот или крила.

Класик "земја" авиони опрема за слетување се состои од два главни елементи - Struts и тркала, исто така, повика пневматика. Во тие случаи, кога тоа е потребно да се создаде можност за работа на вода или снег, некои примероци авиони вклучуваат инсталација на резервни делови во контакт со површината на седиштето, тоа може да биде скии или плови.

До средината на триесеттите години на XX век на глобалната авионската индустрија е доминирана од страна на не-стигнале колесник дизајн. Тоа секако беше побезбедно, туку да се создаде повеќе аеродинамичен повлечете, која бара разни инженеринг трикови, како што се дополнителни аеродинамичната оплата на моторот и чистење профилот на основните решетката. Со текот на времето, на таква шема во голема мера беше напуштен, иако некои типови на авиони т.н. "мали" воздухопловство го користат за овој ден. Еден пример е "небесно преживеан" Ан-2, кој не е создадено е изменет од 1949 година.

Развој на борбени авиони се бара да се зголеми брзината. Лавици, претходно се опремени со амортизери само стане повеќе комплицирано, и механизмот на тркалата на оградата во рамнината на трупот на авионот или инженери стави на тешки технички проблеми, но резултатот беше достоен за тоа. IL-16 слетување авиони брзина стана револуционерно решение, за прв пат тие беа исчистени за комерцијално достапна борец кој му даде шанса на нашите пилоти волонтери можност да освојат победи во небото на војна Шпанија.

својата разновидност малку елемент на дизајн може да се спореди со опрема за слетување. Планот, кој доби најмногу распространета во модерни авиони - трицикл. Тоа вклучува два столба и едно средно (почесто - нос, се претпоставува до 9% од тежината на авионот). Сепак, пред половина век, дополнителна поддршка најчесто се инсталира на опашката.

Некои дизајни авиони имаат покрај главната три столба и страв. Се претпоставува товарот во случај на неуспешни слетување (на пример, IL-62). Со зголемување на полетувањето тежина од двата главни столба тоа не беше доволно. Број на пневматиците на Ан-124 "Руслан" достигна 24. Според multishelf шема дизајниран и авиони опрема за слетување "747".

Слетување - повеќето клучен момент во целиот лет, знае дека секој пилот. Затоа, како да се дизајнира на сигурноста и на барањата за производство на опрема за слетување материјали се многу високи. Долгорочните прецизност легури, од кои тие се извршуваат, да обезбеди способност да издржат повтори со маргина. И да се осигура дека бројот на полетувања се секогаш еднаков на бројот на слетувања, и да се создаде резерви, прва столбови на системот за издувни гасови. За секој случај.