Метро станица "Црвениот гарда" во јужниот дел на Москва

Видео: Промет во ВЕТ за станицата Krasnogvardeyskaya

метро станица "Krasnogvardeyskaya" Zamoskvoretskaya линија на метро во Москва не е толку многу на приказната. Тоа се случи во работа во 1985 година. Повеќе од една четвртина век, таа ја играше улогата на терминалот станица во оваа насока Zamoskvoretskaya линија - и само во 2012 година подземните зачекори подалеку на југ.

Видео: Метро "Алма-Ата" - декември 2012

метро станица "Krasnogvardeyskaya"

Едвај станицата може да се смета меѓу ремек-дела на подземна архитектура на центарот на Москва, но исто така и комплетен недостиг на изразување таа не страда. Во нејзиниот изглед забележани некои средина меѓу alyapistoy луксузни архитектура Империјата на Сталин и целосно отсуство на архитектонски ексцеси подоцна Хрушчов деценија. Тука, сè е избалансиран. Структурно, метро станица "Krasnogvardeyskaya" Тоа претставува пространа зграда сводест плитки преместувањето. Основниот материјал - армиран бетон. А во собата на станиците е дизајниран како долга серија на caissons, за покривање на целиот простор. На долниот дел на собата е наредени со црвена и сива сорти мермер. Крајот делови се украсени со обоено стакло прозорци на Октомвриската револуција. А карактеристика на метро станица "Krasnogvardeyskaya" Тоа е локацијата на штандови со своето име во средината на салата, но не и на страничните ѕидови, како што е често случај. На располагање четири сфери во градот на разни улица пресекот и две подземни фоајето на спротивни страни. Надземно структури се отсутни. Но, на станицата е органски се вклопуваат во животот на јужниот предградијата на големиот град - и го доставува денес без транспортна мрежа ќе биде многу тешко. Дури и за агенциите за недвижности своето присуство во голема мера ја зголемува капитализација на недвижен имот кој се наоѓа во близина на метро.

Видео: вонредна состојба во метрото Krasnogvardeyskaya

"Krasnogvardeyskaya" урбаната инфраструктура

Станицата се наоѓа во многу брзо Москва крстопат. Четири од неговото пуштање на површина може да излезат на улиците на Муса Џалил и пепел-дрво и орев булевар. За многу московјаните тоа е само место да се префрлуваат од еден начин на транспорт на друг. Во овој момент, тоа трае долго земјиште транспорт и врски се многу комерцијални објекти - хотели, ресторани, големи трговски центри и возило за одржување станици. Тоа исто така ја изградил и модерни станбени комплекси. работа под земја "Krasnogvardeyskaya" фундаментално се промени во декември 2011 година, кога на станицата се здоби со статусот на размена центар во јужно од Москва. Во центарот на салата беше отворена во транзиција станица "Zyablikovo" Лублин-Димитров линија. Ова значително ја зголеми вредноста на транспортните станици и да се обезбеди жителите на областа најкус можен начин да стигнете до централниот дел на градот. На негативната треба да ги вклучи конструктивно решение на јазол на транзиција. Тој е дизајниран на таков начин што кога поминува низ него треба да се оди подалеку од платени зона и една секунда за да се надминат турникет. Ова е причина за поплаки од патниците.