Нов мост во Новосибирск. Bugrinsky мост во Новосибирск: изградба и отворање

Новосибирск - град со половина милион жители, кој се наоѓа во центарот на Евроазискиот континент на реката Об. Пресекот е еден од главните транспортни линии за поврзување на источниот, западниот и јужниот дел на нашата скала земјата.

Мост во Новосибирск стана симбол на неговото раѓање, како главен индустриски центар. Градот почна со изградба на мост за Транс-сибирската железница. На контроверзниот избор на податоци на локација за изградба на мостот беше неразумна НГ Garin-Михајловски, чие име во моментот се наоѓа плоштадот станица во Новосибирск.

градот патишта

Novonikolayevsk модерна Новосибирск, со право го носи статусот на главниот град на сибирски регион. Во 1891 година, тоа беше едно село наречено Нова село со мал број на жители. Во 1893 година е изграден мостот, кој стана пресвртница во изградбата на Транссибирската железница, а датумот на раѓање на градот на Об. Овој настан утврдија идната судбина на модерната сибирскиот град. Во моментов, на градот - центарот на транспортни патишта за поврзување на шест федералните автопати, реката порта и меѓународен аеродром. Затоа, развој на транспортните врски - еден од приоритетите на урбаните политики. Град на вода артерија е поделена на две банки, од кои секоја - широка индустриска зона. Со овие карактеристики на транспортните комуникации систем треба да вклучува активната изградба на мостови.

Новиот мост, како начин за решавање на старите проблеми

Во моментов особено итни проблеми искусни од страна на било кој град од еден милион луѓе - бескрајната сообраќајниот метеж, а понекогаш и да пропадне. Во тешките сибирски клима со висок врнежи од дожд во текот на зимата, се случуваат временски аномалии и снежни наноси на патиштата изградба на замена, и повеќе бајпас патишта станува приоритет насока на урбаниот развој.

Овој град, како главен центар на динамички зголемува своите капацитети ресурс. Образложение за потребата за отворање на трет мост во Новосибирск директно укажува на итната потреба за изградба на нови патишта и во ослободувањето на центарот на транзит на долги и внатрешен транспорт.

Географски, градот е поделен реката Об во две големи индустриски зони - лево и десно банки. Нов мост во Новосибирск стана важна алка во создавањето на интегриран транспортен систем, земајќи го предвид овој факт. Тоа што се предвидени генерален урбанистички план.

Видео: Bugrinsky мост во Новосибирск, резултатите на изградба

Мост во Новосибирск - симбол на развој на градот

Првата зграда (отворен 31 Март 1897 година), во врска со изградбата Транс-сибирската железница и всушност го означи почетокот на градот. Следна на историски датум на мостот е овластена 7 јануари, 1932 година и беше прогласен Komsomolsk мостот. Тоа се користи за да помине сообраќај кон југ.

Мостот на Заедницата (официјално име - Oktyabrsky) овластена 20 октомври 1955 година. Тој се реши проблемот на постојан транспорт врска меѓу двата брега на реката Об. Пред неговото пуштање во работа комуникација помеѓу две индустриски зони е обезбедено од страна на понтонски во лето и во зима - кога стабилна ледената покривка на. Овој мост е познат не само во поранешниот Советски Сојуз, но исто така и во странски земји. И сите, благодарение на професионален воен пилот. Privalov Валентин полета веднаш под мостот на растојание од еден метар од вода, поради што подоцна беше уапсен за неуредно однесување воздух.

Во 1982 година, 4 ноември, отвори Димитров мост преку реката Об во Новосибирск, поврзување на истоимената авенија на левата банка дел од градот. Таа била изградена со користење на нова технологија со користење на транзит-заварени обвивка без употреба на завртки.

Февруари 1985 - лансирањето на метро мост, кој го поврзува брегот на Об на метро линии во Новосибирск. Тој во моментов е најдолг во светот. Друг интересен факт е вистинската должина на мостот. Тоа не е константна. Поради големиот температура диференцијални рок од една година, тој може да се водат (лето) и компримирани (во зима), околу 50 сантиметри. Особено за оваа функција има технички уреди во форма на ролни на нозе.

Во 2007 година на мостот беше пуштен во употреба на портата хидроцентрала (ХЕ). Историјата на изградба на мостови во Новосибирск - пресвртница во развојот на градот како главен индустриски центар и транспортен центар на евроазискиот континент.

Во 2014 година беше пуштена во употреба стана познат Bugrinsky мост третиот транспорт пат низ Ав. Се приближува на дизајнот на четвртото и петтото место. И на долг рок се чини влезе во шестата и седмата мостови.

Од Olovozavodskogo да Bugrinsky мост - патот на една ера долга

Потребата за нови транспортни врска меѓу двата брега на можностите Об стана акутно во минатиот век. Идејата за изградба имаше брзиот развој во последните 80 години. Сепак, поради субјективни (протести бранители Bugrinskoy шуми) и објективни (реструктуирање) причини не се материјализираа. Ова беше проследено со период на реструктуирање и економска криза.
Трошоците на проектот не може да се постигне во краток буџет снабдување на градот и регионот. Економската реалност на нашето време и неколку пати се закани на изградба на нови објекти. Спротивно на сите предвидувања да го одложи датумот на почетокот на пуштање во работа на отворањето на мостот беше навремено во Новосибирск. Значи, се надминат сите тешкотии, една третина преминот на реката уште "Јас сум роден". Нејзината изградба предизвика многу интерес од страна на медиумите.

Видео: Путин отвори единствен мост преку реката Об на 10.08.2014, Новосибирск

Отворањето на третиот мост во Новосибирск е резултат на долга историја. Првично сајт беше назначен како Olovozavodskoy мостот. Од Bugrinskoy шума, во близина на планираната изградба, кој се наоѓа на старата фабрика за производство на метални. Во други имиња беа олицетворение "сончево". "Николските". "виножито" и "Krivoschekovsky" (Сите од нив беа повеќе од една фаза на размислување и различни гласање). беше одлучено во 2013 година дека името е надвор од датум. И на 3 декември, Комисијата по име зеде едногласна одлука за одобрување како мост "Bugrinskogo".

Спецификации Bugrinsky мост

Да се ​​разговара за градската администрација на натпреварот, беа презентирани четири проекти. Од нив, две - опции и кабел остана згради тип лак - доби приоритет. Како резултат на тоа, проектот одобрен од страна на арх. Основа за донесување на оваа опција се карактеристиките на географски терен, кој заоблени мост во Новосибирск кореспондира со поголем степен. Цената на изградба, исто така стана моќен аргумент во полза на конструкции со посебни заливи.

Bugrinsky мост во Новосибирск ги има следниве карактеристики:

• Arch (70 м - висина од 25 m - ширина, должина - 380 m);
• капацитет - 7180 возила на час;
• метал поддржува - 30 парчиња;.
• износот автопат ленти - 6;
• навигација дозвола век мост: ширина - 140 и 100 метри, висина - 15 метри;
• вкупната должина на мостот - околу 5480 m;
• цената на мост - 14805462000 рубли.

подготвителна работа

Целта на изградба - да се реши прашањето за бајпас истовар транспорт урбани автопати на транзитни правци. Во подготвителна фаза, кога имаше изградбата на мостот во Новосибирск, таа мораше да се носат голем број на приватни куќи, да влезат во работната површина. Овој процес бара значителни финансиски инвестиции и време за изградба и пуштање во работа на нови домови за доселениците.

Поради тешкотиите со сместување, финансиски дефицит и одложување на подготовка на површини за изградба имаше значително (околу 3 милијарди рубли.) Почитување на почетната цена на проектот. Сепак, општо изведувачот да се исполни задачата од национално значење. И воведување на објектот се одржа во согласност со одобрениот план за изградба.

Третиот мост: Хроника на ерекцијата

Проектот е финансиран од три извори - општинско, регионално и федерални буџети. Генералниот изведувачот, акционерско друштво од Санкт Петербург "Sibmost" нуди најповолни услови за трошоците за изградба.

• Во 2009 година започна подготвителната работа за обезбедување на градилишта во градот. За да го ослободите земјиште кое е предмет уривање на куќи повеќе од триста, десет згради, гаражи и плажа Bugrinskoy шумичката.
• Во 2010 година, во месец февруари, започна изградбата.
• Во декември 2012 година заврши изградбата на триесет Пирс.
• Април 2014 - се затворени појас лакови Bugrinsky мост на надморска височина од 70 м.
• Во октомври 2014 година тој ја отвори за работа на личен ангажман на шефот на државата.

Во операцијата се вклучени и да создадат работни места за повеќе од илјада луѓе. Набавка на материјали се врши пет фабрики за производство на челични конструкции. Во овој процес се собраа девет истражувачки институти. Големи градежни потребно високо ниво на организација, управување и координација, така што беше под контрола, а под покровителство на владино ниво. Во обидот да се изгради "да учествува" и велосипедисти, кој бара присуство на нов мост премин посебен велосипедски патеки, за жал, тие беа одбиени.

Учество на претседателот - знак на стратешката важност на проектот

Нов мост во Новосибирск (Bugrinsky) е овластена со личен ангажман на претседателот Владимир Путин, 8 октомври 2014. Инаугурација на третиот мост беше значаен настан. Присуство на церемонијата на првиот човек во земјата - перспектива докази и стратешката важност на објектот. Во исто време, како што се гледа од страна на медиумите, посетата на Владимир Путин - сертификат за контрола на активностите администрација и неговата усогласеност со планот за работа на државната политика во сибирскиот регион.

Видео: Отворање Bugrinsky мост во Новосибирск

Ова е трет мост во Новосибирск, која ги поврзува левата и десната страна на реката Об. Дизајн структура создадена во согласност со генералниот план за изградба на патишта и се поврзува на федералните автопат: магистралниот пат М-51 "Новосибирск - Omsk" федералните М-52 "Новосибирск - Biysk - Tashanta" и песната "Новосибирск - Leninsk-Kuznetsky". Таа има шест ленти и има капацитет од повеќе од 28 илјади автомобили на ден.

Bugrinsky мост во Новосибирск, чие отворање беше покриен успешно со голем број руски медиуми, стана еден од локалните атракции. Таа произведува траен впечаток на посетителите. Фото на мостот во Новосибирск во различни перспективи беше донесена во прирачниците за туристи.

Отворањето на изградба, со учество на претседателот на Руската Федерација во живо на телевизија. Веднаш после тоа, имаше сообраќаен метеж поради неконтролирано граѓани од љубопитност, кои сакаат да "обидете" структура и изобразен на неа. Но, веќе следниот ден Bugrinsky мост во Новосибирск, чие отворање беше многу свечена, ја вршат својата директна функција целосно. Луѓе отиде без компликации, удобно и слободни на нова градба. Се разбира, имаше и проблеми: на Bugrinke веќе се случи неколку ситни сообраќајни несреќи, што резултираше со појавата на сообраќајниот метеж, бидејќи на мраз.

Перспектива изградба мост во Новосибирск

Нов мост во Новосибирск - специјална етапа во развојот на sposobnostigoroda капацитет. Генералниот план за развој предвидува изградба на четири нови проекти за развој фаза sooruzheniy.V се нови (четврта и петта) градот мостови. Во мај 2014 година беше објавен конкурс за дизајн на мостот во близина на улица. Хиподромот во реката Об.

Видео: искачи на Bugrinsky мост Новосибирск

За целите на новата планирана комбинација на две форми на финансирање - јавни и приватни. Ова значи дека патарина на мостот ќе се наплаќа. Се предвидува формирање на повеќе од десет плаќање терминали на влезот и излезот. Во моментов, на четвртиот мост во Новосибирск како проект е под многу активна дискусија.

Целта на оваа конструкција - бриши јавниот транспорт во областа на лево и десно банки во областа Ippodromskaya, како и да се оптимизира на транспортниот систем на центарот. Според планот, на трошоците за изградба на нов мост се проценува на 21000000000 рубли. Со исклучок на трошоците на планираните со голема брзина трамвај линија. контрола координација функција за подготовка и спроведување на проектот е опремена со фирма регионалната администрација "Централна мост".

Четвртиот мост во Новосибирск, шемата која ќе бидат презентирани од страна на крајот на 2014 година, Институтот се развива "Stroiproekt". Конкурс за изградба треба да се објави во средината на 2015 година.

Петтиот мост во Новосибирск

Идејата за изградба на една петтина од мост во област на "Expocentre", на улицата станица, неколку други содржини - да се обезбеди внатрешен и надворешен транспорт транзит. Должината на мостот се планира да биде околу пет километри. Изградба поврзани со високите трошоци - уривање на приватни куќи во развојот на проектната област.

Ова ќе биде важен мост за жителите на областите Калинин и Zaeltsovsky. Тие ќе бидат во можност да стигнат на левиот брег, заобиколувајќи центарот на градот. Според експертите, состојбата на Новосибирск транспортен систем дизајн диктира потребата од седмо и осмо мостови. Властите велат дека без нив тоа е невозможно да се реши проблемот на сообраќајниот метеж, па затоа е важно сега да се започне интензивно се работи на новите инсталации од овој тип. Поради потешкотии во привлекувањето инвеститори за изградба на нови мостови (буџетот за тоа едноставно не е доволно), се планира да се поактивно учество на приватен капитал, а со тоа и воведувањето на плаќање за користење на автопат. Но, можеби тоа е навистина добро решение: Новосибирск многумина се подготвени да платат за квалитет на патот и нема сообраќајниот метеж. По изградбата на новиот мост Zaeltsovsky Новосибирск го отвори патот кон следната еволутивен фаза. На прашањето кој од планираните за да започне изградбата на прво место две, се уште не е конечно решен.

Ова прашање Новосибирск градоначалникот ќе разговара со градежници и архитекти на иднината се вклучени, но во изградба "Isthmus №4" Тоа се задржани голема област со големина на 709.000 квадратни метри во областите Централна, железници, Oktyabrsky и Leninsky.