Ra-32 (хеликоптер). Карактеристики и фотографии

Видео: Камов Ка-32 Heliswiss подигнување, полетување & слетување

Судбината на хеликоптер во СССР е интересно бидејќи, и покрај неколку задоцнетиот почеток на производството, успех, Советскиот дизајнери направија огромни. Две дизајн бироа, Mil и Камов, му покажаа на светот можноста за советската авијација технологија. Еден пример на успехот на советските инженери може да послужи како хеликоптер Ка-32, во многу аспекти однапред.

Камов и неговиот стил

Врз основа на експериментални фабрика за авиони, која нема никаква велејќи непосветен број 290, создадени во 1948 година, KB, со премногу malovyrazitelnoe нарекува «№ 5". ништо чудно во сите овие индекси постои не е во години Сталин и помалку важни претпријатија може да се класифицираат, а потоа, како што се покажа многу подоцна, изградена жироплани, речиси заборавен во денешно време авиони. Сојузничките сили за време на неодамна otgremevshego World've користи rotorcraft, хеликоптери, не е многу широк, но доволно за IV Сталин разбрал перспектива на нов тип на летање опрема. Воздухопловство "таткото на народите" сакаше, што беше под буден неговата контрола. Доведе на Бирото наложено НУ Камов во 1940 година, кој успеа да се дизајнира и да се изгради на А-7, autogyro.

Видео: Ка-32 - средна транспортен хеликоптер на коаксијален шема со две turboshaft мотори

Од самиот почеток, КБ има воспоставено свој стил, во кој хеликоптери Камов се лесно препознатливи денес. Нивната главна функција може да се претпостави коаксијален дизајн, во која два ротори се ротираат спротивно меѓусебно компензирање на вртежен момент. Управниот пропелер во овој случај не е потребно.

морето душата

Не секој хеликоптер е во состојба да ги вршат задачите на море. Се разбира, ние не зборуваме за летање по должината на брегот согласност со базираше на теренот подови, и дека машината е сервисирано во услови бродот, тој застана на отворена платформа (назад) и служи на сегашните барања за истражување и предупредување поморска команда. техничките прописи Во овој случај сериозно комплицирано, солена вода спреј и неповолни атмосферски изложеност може негативно да влијаат на работата на механизми, компоненти и склопови. Советски воената доктрина кон крајот на четириесеттите години во однос на можните океанските операции се во развој, така што Бирото Камов од своето основање, работел во две насоки. Прво, на машината, развиена тука треба да биде соодветен за употреба на носачи на авиони. Второ, нивната цел, поради неизвесноста на идните намери, се очекуваше, тоа е повеќенаменски. Овие барања се во согласност со Ка-8, Ка-15, KA-25, KA-26 а особено на Ка-32 - хеликоптер, најпогодни морнари, пожарникари, градежници, монтери, и многу други мир работници, кои работат во најсложените средини, вклучително и во влажни климатски услови, од поларните ширини на тропските предели.

Како на antisubmarine направи мир автомобил?

Како што често се случува со нас, автомобилот првично беше замислен како борба. Предноста на овој пристап лежи во фактот дека главната скапи развојот на работа врши на сметка на буџетот на одбраната, и тој беше голем во СССР. За реализација на готовиот авиони, се разбира, треба да се направи некои промени во проектот, но трошоците не се толку големи како да се создаде целата машина. Основниот модел беше на бродот анти-подморница Ка-27, R & D започна во 1969 година, нивниот резултат беше Ка-32 хеликоптер е апсолутно граѓанско и мирно. На моќен мотор и успешна шема ви овозможи да се прилагоди на различни на итните потреби на националната економија. Во однос на флексибилност, сигурност и техничките можности на глобалната врсници, тој не го прави тоа.

уред

Традиционалните модели за двојна роторот Камов коаксијален шема е исто така погоден за Ка-32. хеликоптер лесно управување, гасната турбина мотори (Две од нив) од 2.200 коњски сили наследен од "последна битка", како и монтажа ножеви панта систем, овозможувајќи им да се свитка да се намали плови во случај на невреме и намалување на обемот окупирана. Три врати се обезбеди брз задолжување екипажот своите места и леснотија на утовар и истовар. Шасијата се состои од четири носачи, кои може да се залепи специјални цилиндри земе вода ако е потребно. Секс Ка-32 има за чамец уреди за обезбедување на товарот тежина до четири тони во одделот за товар. Во принцип, како многу машини Камов Бирото дизајн, шема ви овозможува да ги користат сите корисни простор зад пилотската кабина до опашката и под електраната.

Видео: хеликоптер Ми-28N хеликоптери Ка-52 анти - "виртуелна" борбата

Што може Ка-32?

За воздухопловни стручњаци дојде како изненадување за можностите кои има мала Ка-32. Карактеристики импресивен, кога должината на трупот на авионот нешто повеќе од 12 метри, се вклопува лесно се вчита маса надминува 3,7 тони. Кога се користи оваа опција надворешниот суспензија може да се зголеми до 5 тони. Оваа машина зголемува речиси исто колку и самиот однесување со вертикална брзина од 15 m / s. Тоа може да достави товар на било која дестинација во радиус од 900 км. Патнички капацитет - 16 луѓе. Брзина некој може да изгледа мал ", само нешто" 230 крстарење и 260 km / h максимум, но по сите, создадени единица не е за трки, и дури и оригиналниот воен antisubmarine верзија на Ка-27 е дизајниран за откривање подморници, која бара одредена deliberateness . Но, во 6000 метри на таванот обезбедува сигурност, дури и во случај на сериозни временски проблеми.

Видео: хеликоптери Камов. "Ка" - документарен филм

верзии

Машината беше толку успешна што се применува во многу сектори на националната економија на СССР, како и во странство. Ка-32 задачи може да се реши на различни. Првично, хеликоптерот почна да гради во две основни верзии, превоз (Ка-32T) и дизајниран за употреба на садови на флота за риболов и поларните (Ка-32S). Измената превоз може лесно да се претвори во летање "Брза помош" за тоа во кабината беше дадена можност да се инсталира десет места или четири носилки за повредените, и да добие целосна брза помош верзија.

Ка-32S е наменета за мраз извидување и услуги караван, предводена од страна на кршење на мразот во поларните ширини, беше поставен на специјална опрема за воздушна фотографија и навигација.

Друга е дизајниран "летечки кран" врз основа на Ка-32. Министерство за економија заинтересирани во способноста на машината за укинување на крик на различни предмети, и го прават тоа многу нежно. Крик кабел, опремени со специјални амортизерите, обезбедува грижат однос кон сè што се доставува до страна на машината, а тој факт може да биде и луѓе.

Ка-32, противпожарна верзија

Тон носивост може да биде течност. Потребата за машина која може да го изгаснат пожарите во нашата земја е голема, особено со оглед на трендот на зголемување кон мулти-катната зграда. Во прилог на обична вода во посебен резервоар, обесени, наместо на товар или патничката кабина, можете да испратите посебен пенење течност цел да се создаде оган бариери. Покрај тоа, машината има можност да се евакуираат луѓето во огнена заробеништво.

Ка-32 за извоз

Успешното дизајнот на машината е поддржан од успехот кој го ужива во глобалната клима покажува, кои изложени и покажа хеликоптер Ка-32. Фото rotorcraft со Јужна Кореја, Канада, Малезија или швајцарски марки откривање сензор не изненади никого. А посебна карактеристика на овој модел на советската и руската зграда авиони училиште традиционално е сигурност, леснотијата на операција и леснотија на обука на странски пилоти.

Видео: Битка Топ - На врв на светот хеликоптери Ми-28N; Changhe Z-10; Apache-то; Тигар; Ca-52

Измена и модернизација потенцијал на автомобилот е висока, тоа е можно да се инсталира најсовремена Авионика како што ќе стане достапен, обезбедување на Ка-32 долг живот на небото.