Ми-28N "Ноќен ловец": технички спецификации и фотографии

хеликоптери

stormtroopers

За време на Втората светска војна, главните средства за преобразоване напади во штабот, комуникациски центри, резервоарот колони и другите релативно мали цели беа авиони напад. Во првиот трагични денови на војната врз главите на нашите војници фрлаа бомби "Junkers-87", кој имаше скромна изведба на лет, туку целосно да се реализира предностите на изненадување. Создаден KB Иљушин "Летечкиот резервоар" IL-2 има голем број на предности во споредба со германската аналоген, главен меѓу кои беше огромна виталност, поради намерно рационално распоред и тежок оклоп, во комбинација со функцијата рамка-лого. На барање на хеликоптери како stormtroopers тогаш никој не ни сонувале, а овие авиони се гледа повеќе како егзотично смешно, од мала корист за воени цели. По две децении на хеликоптер ќе ја наследат најдобрите карактеристики на "Летечкиот резервоар" и ќе стане главниот впечатлива единица за поддршка на воздухот на војници за време тактички операции.

"Хјуи" и "Кобра"

UH-1 "Iroquois", наречен американски војници "Хјуи", благодарение на своите карактеристики, таа стана една од најпознатите масовно произведени во историјата на човештвото хеликоптери. Тоа е сигурен, лесен за ракување, може да се носат многу во мал пакет товар. Овој повеќенаменски хеликоптер, што се користи како средство за слетување, летање "Брза помош", камион или воздух. Исто така, УХ-1 служи како задачи пожар поддршка, но полноправно "Тапанарот" на неговото име не беше. Причината за ранливоста на "Хјуи" беше недостатокот на заштита на оклоп - имаше само седиштето и резервоарот за гориво на пилотот. Сепак успешен аранжман и моќен погон биле користени во друга машина, "Кобра" AH-1 развиена од страна на истата компанија "Бел". Предаторски тесен трупот бил заменет со "тело", "Хјуи", пилотите се наоѓа во тандем, еден зад друг, поделена и нивните функции. Во тоа време, еден за возење на автомобил, вториот бара да се најде и уништи непријателот. Повеќе во автомобилот немаше место за никого, сите корисни тежина јаделе оклопи и оружје. Борбен хеликоптер Ми-28N во својата примарна коло е изградена на ист начин.

Советскиот начин на развој на борбени хеликоптери

Во меѓувреме, во Советскиот дизајнери авиони се обиде да се поврзе функции на слетување и напад во една машина. За таа беше применет истиот метод на "позајмување" на електраната и шема на изгледот, но основата е направена Ми-8, од најчестите Советскиот хеликоптер. Резултатот беше генерално добри, но на автомобилот е премногу голема и тешка. Ми-24 изгледаше повеќе моќни и импресивен мали "Cobras", но инфериорен во однос на нив во агилност, способности таинствени пристап до целта и ранливост. Секогаш точно да се користи искуството на другите, и тој покажа дека комбинацијата на овие две функции во една машина не е добро за било кој од нив. Покрај тоа, за време од Виетнамската војна, Американците континуираниот развој на шок хеликоптери, создавање на "Апачи» AH-64, која има големи информатичка опрема и стана првиот во светот концептуални ротациони крило предната линија на авиони за напад. Авганистан покажаа дека Армијата се потребни нови борбени хеликоптери.

Предизвикот - да се види во темнината

Аналоген "Апачи" може да се нарече Ми-28, која има средината на 80-тите години почна да произведува Ростов хеликоптер на растенијата. Автомобилот беше многу добар во многу аспекти супериорен во однос на еквивалент во странство. Сепак, искуството на борба против користење на неговите хеликоптери Американците во неколку вооружени конфликти, открива многу системски недостатоци. Се покажа дека се однесуваат како што се очекува во темница или во лоши "Апачи" се појави. За време на операцијата "Пустинска бура" неколку автомобили, Армијата на САД го загуби како резултат на судир со Земјата и со едни со други, и покрај достапноста на системи за ноќно гледање. Ефикасен "работа" во темница и надвор од прашање. Истите проблеми беа прогонувани и сојузни војници во Чеченија. тактики герилска војна Тоа е најефективниот само ноќе. Во темнината на непријателот е за маневрирање, преуредува и предизвикува ненадејни удари, по што, како по правило, успешно се движат подалеку на безбедно место. Се спротивстави на оваа тактика може само хеликоптер - "Ноќен ловец", кој гледа во темнина и магла.

Видео: Ми-28N "Ноќен ловец" против AH-64 "Апачи» / Ми-28N "Ноќен ловец" против AH-64 "Apache-то"

Новиот хеликоптер и главните разлики

Колективниот Бирото име. Мил имаше тешка задача. Да се ​​развие нов автомобил во почетокот на деведесеттите години, тоа е речиси невозможно, тоа едноставно нема доволно финансиски средства. Основа е донесена Ми-28а, надградена промена на Ми-28. Производната лента во фабриката во Ростов пожелно е да не се големи промени, производството веќе дебагирање. Сепак, треба да се видат многу дизајн и информации шеми веќе се задоцнети. Ми-28а и Ми-26H многу слични во изгледот. Но, под слични "изглед" се крие голема разлика. Промените погодени главниот менувач и многу други единици. Втората беше електроника и други компоненти и склопови. Од стариот хеликоптер останува моќен оклопни трупот на авионот, некои системи на оружје и изгледот. Постои уште еден детал, кои се разликуваат овие борбени хеликоптери. Сликите на врвот на машина, имено на оската на роторот, покажуваат топката. Дека постојат Недеремено "очи" на ловец.

Видео: Ка-52 "Алигатор» / Ка-52 "Алигатор" (Hokum-B)

Општи архитектура

Едрилица Ми-28 е изградена врз принципите на релевантните поими на борбени хеликоптери петтата генерација. 98% од собранието единици произведени во Русија. Сечилата се направени од композитни полимери и имаат униформа структура, како и профилите со посебен аеродинамичен карактеристики, што ја намалува бучавата што се создава од нив. Чаури, обично не треба подмачкување, кои во голема мера го олеснува ракувањето. Во операцијата, дизајнерите мораа да се осигура дека на Ми-28N "Ноќен ловец" на лет карактеристики (полетувањето тежина - 10,5 t, брзина - 300 km / h, на покривот - статички 3600m, 6000m динамички борба оптоварување - повеќе од 2 t) не е инфериорен во однос на основниот модел, способен за вршење на aerobatics во согласност со принципите позајмени аранжман, резервации и дуплирање на основните витални јазли. Карактеристики пристап беше да се направи на автомобилот kiberorganizm со свој sensorics и способноста да се реагира веднаш на закани кои се јавуваат во текот на мисијата на борба.

ACS

Системот за контрола е интегриран колку што е можно. Сите податоци кои се потребни за да се заврши задачата се прикажани на три екрани во секоја од две изолирани кабини. Обработка на информации се врши три борд компјутерот и периферни повеќе процесори. Интерфејсот има отворена архитектура што го прави лесно да се промени на оперативни задачи. Ергономија кабини совршенство.

Ми-28N "Ноќен ловец" се дефинира свој координати. За таа цел ќе ги добие сите информации за контрола на системот од надворешни извори на целта: термални сензори, камери и одборот оптички локатор (RLS "самострел") поставена на оската на роторот. Благодарение на информации за просторна положба обезбедува многу важни карактеристики на однесувањето на машината, како што се способноста да лета на исклучително ниски височини (5 метри), автоматски отстапување од пречки (столбови, дрва, далноводот поддржува, итн), да не зборуваме за судир со земјата.

Видео: Т-50 наспроти Ф-22: виртуелниот битка

артилериско вооружување

Главната цел за што се создаде хеликоптер "Ноќен ловец", - спроведување на непријателствата во услови на слаба видливост и во својот полн отсуство. Неговиот претходник, Ми-28, во сите погледи одличен автомобил, вклучително и во однос на огнено оружје, па опсег на оружје Ми-24п обично се повторува прототип обработка. Пиштол, 30 mm во лак непроменета (2A42) како ротирачки механизам овозможување на снимањето во задниот дел на хемисфера (110 степени) и девијација на 53 степени вертикално. Можеби тоа ќе биде заменет уште посовршен инструмент, развиена специјално за Ми-28N. "Ноќен ловец" се уште не се ослободи од силниот удар, со што се спречува отпуштање точно. тежина пиштол, се намали и да се движат поблиску до центарот на гравитација на машината, како што е веќе наведено, инженери мил.

проектили

Водени проектили "Атака-V" може да штрајк на суперсоничен брзина било оклопни цел, дури и прикриена ЕРА. Пречки за тоа не работат - тоа ќе помине низ магла, чад и прашина. Нов ATGM "Атака-Д" се зголеми на 8 км опсег. Но не во сите случаи, екипажот на најновите Руски хеликоптер користи овие проектили. Таму се поевтини и поедноставни средства за уништување, кој е вооружен со Ми-28N. "Ноќен ловец", и може да се направи Nursi C-13, C-57 или C-80, ако не бараат висока точност, во комбинација со оклоп. Всушност, сите кои се бореа на Ми-24, е во арсеналот на хеликоптер, плус нешто друго. На пример, тоа може да се стави мински полиња.

Во случај на полн обем непријателствата може да биде ситуации во кои непријателот авиони ќе се обиде да ја сведе на Ми-28N. "Ноќен ловец" ќе биде во можност да ја отфрлат ракети "воздух - воздух" P-73 е во состојба да се борат против цели во воздух, има висока маневрирање и брзина.

Видео: AH 64 "Апачи" - главниот напад хеликоптер на американската армија Мекдонел Даглас Х. 64 Apache-то

Заштита и спасување

Насловна правна заштита на овој хеликоптер е неговата тајна. Тоа може да дојде во ниска надморска височина, се кријат зад никаква бариера, изложување само нивниот радар. Екипажот има време се обидува да ја процени ситуацијата, се донесе одлука и веднаш напад, хит на непријателот на сите нивни огнена моќ. Против непријателот одбрана е исто така нешто во продавница. Инфрацрвен стапици проектили ќе бидат распределени од термални основата на уредот, а плевата HC-26 соборен со чувство на пат за дома боеви глави.

Пилотската кабина предвидени со кружни резервација. На заштита се предвидени од страна на лист 10-mm За легура на алуминиум со наталожениот керамички слоеви. фенер оклопни стакло имаат дебелина од 43 mm (главата на) до 22 mm (латерална). седиштето на пилотот и операторот, исто така, се поделени плоча оклоп.

Оваа мерка на претпазливост не изгледа премногу под силен непријател оган. Покрај тоа, се применуваат и дизајн кои се намали ранливоста на виталните компоненти, и тоа:

- мотори распоредени по должината на страни, со што се намалува можноста за истовремена неуспехот на проектилот кога хит;

- хеликоптер е во можност да стигнат до база на еден мотор, кој автоматски се вклучува веднаш во полн капацитет;

- максимална употреба на пневматски средства;

- дуплирање на големи системи.

Видео: Стартување на "Voivod" интерконтинентални проектили

Обезбедување и членови на екипажот на претстојната опасност алармирање во случај на системи за снимање на хеликоптер насоки се знае за тоа веднаш и да бидат во можност да се преземат мерки за да се спаси автомобил, или во најнеповолни услови, на нивните животи. Финансиска помош работи во два модови, изборот на кој зависи од висината (до 100 m или повеќе). Така постои ножеви снимање и крило панели.

И обезбедува режим тешко приземјување. Фотелји и опрема за слетување се дизајнирани на таков начин што ќе се исплати моментумот и да се намали силата на влијанието на теренот. Во принцип, благајнички инженери се обидоа да животот на екипажот беше најмалку можен ризик.

Верзија за извоз

Анализа на тактички и технички перформанси на "Ноќен ловец" води до заклучок дека вооружените сили на Русија, беа најдобри борбен хеликоптер во светот. Тој е способен за извршување на борбени мисии во најтешките услови: во целосна темнина, магла, чад и оган. Во овој случај, екипажот има голема шанса да го спаси животот, дури и под повеќето непријатно сценарио бојното поле. Тоа не е чудно што не само на руското Министерство за одбрана, но и други земји сакаа да ја опреми својата војска Ми-28N. Фотографии од овие машини со амблеми на воздухопловните сили на Египет, Алжир и Ирак се појави во печатот наскоро, можно е дека во некои земји од Латинска Америка, тие ќе ги бранат националните интереси. Голем интерес во "Ноќен ловец", и покажа на шведската влада. Се разбира, верзија на извозот е различна од внатрешната Руски инструментација и пополнување на некои карактеристики на системи на оружје.