Ту-160: технички спецификации, опис

Веднаш по завршувањето на Втората светска војна имаше радикална прераспределба на сфери на влијание во светот. Во 50-тите години на минатиот век, која е формирана две воени блока: НАТО и Варшавскиот пакт земји дека следните години беа во континуиран конфликт. "Студената војна", која беше развиен во тоа време, во секое време, може да ескалира во отворен конфликт, кој сигурно ќе заврши во нуклеарна војна.

Падот на индустријата

Се разбира, во такви околности не може да започне во трката за вооружување кога никој од играчите не може да им овозможи на своите заостанати. Во почетокот на 60-тите години на Советскиот Сојуз беше во можност да се понапред во областа на ракетната стратешки оружје, додека САД е јасно во водство во бројот и квалитетот на долг дострел авиони. Имаше воени паритет.

Со доаѓањето на Хрушчов дополнително да ја влоши ситуацијата. Тој е толку убави на ракетна технологија, која е основата на "убиени" многу ветувачки идеи во областа на конвенционални артилерија и стратешки бомбардери. Хрушчов верува дека тие не се многу на потреба од СССР. Како резултат на ситуацијата во 70-тите години, кога имавме само стариот Т-95 и некои други машини. Овие авиони, дури и хипотетички, не може да се надмине за развој на веројатност на непријателот систем за воздушна одбрана.

Кои се стратешки ракетни?

Се разбира, присуството на еден моќен нуклеарен арсенал во перформансите ракетен беше доволно за да се гарантира само што е можно да се примени предупредувачки штрајк или едноставно "совет" на непријателот на непожелност за следење со тоа не беше во светот.

Ситуацијата беше толку сериозен што лидерите на земјата конечно призна потребата за нов стратешки бомбардер. Така започнува приказната за познатиот Ту-160, спецификациите на кои се опишани во овој напис.

програмерите

Првично сите работи се доделени за да се справи со Сухој и myasishchev. Затоа, во оваа кратка листа не вклучува легендарниот Туполев? Тоа е едноставна: менаџментот на компанијата не беше воодушевен со Хрушчов, кој веќе успеа да го уништи неколку ветувачки проекти. Според тоа, тој, исто така, не Хрушчов премногу добро настроени кон "маестрално" конструкторот. На кратко, беше Туполев "ирелевантни".

До почетокот на 70-тите години на минатиот век, сите натпреварувачи ги презентираа своите проекти. Сува изложени на екранот М-4. Машината беше импресивен, кои влијаат на неговата ефикасност. Во недостаток врши освен трошоците: на крајот на краиштата, со полно титаниум домување поевтини не да се направи, ако тие сакаат да. Едо Myasishcheva претстави и својата М-18. Од непознати причини, е поврзан со Туполев "Проект 70".

победник на натпреварот

Како резултат на тоа, избравме Сухој. Myasishcheva проектот беше еднаш Домашен и Туполев дизајн и сите се чинеше дека се малку преработена цивилни авиони. И тогаш имаше Ту-160, чии спецификации се уште се тресе возење во потенцијален непријател? Тука е местото каде што на забавата почнува.

Од Бирото за Сухој Дизајн некогаш беше вообичаено да се ангажира нов проект (таму е само создавање на Су-27), и myasishchev поради некоја причина отстранети (постојат многу неизвесности во целина), на хартија, на М-4 даде Туполев. Еве само таму, исто така, не ја ценат случај на титаниум и се сврте своето внимание на аутсајдер - проект на М-18. Тоа беше тој кој беше основа за дизајнот на "Белиот лебед". Патем, суперсоничен стратешки самоубиец-бомбаш со променлива замав крило, според кодификацијата на НАТО, е сосема друго име - Блек Џек.

Видео: "Ту-160. "Бела Свон" стратешки »/ Туполев Ту-160 Блек Џек

Основни карактеристики

А сепак, зошто толку многу познати Ту-160? Технички карактеристики на воздухопловот е толку блескави дека дури и во време денес на автомобилот не изгледа како "антиквитети" во најмала степен. Сите главни податоци имаме дадени во табелата, така бидете сигурни дека можете да го направите тоа.

Не е изненадувачки, на појава на Ту-160, техничките карактеристики кои се опишани во статијата, тоа беше многу непријатно изненадување на многу западни сили. Овој авион (претпоставувајќи гориво) може да "ве молам" нивниот изглед речиси било која земја. Патем кажано, во некои странски издавачи машина наречена D-160. Спецификации - тоа е добро, но што точно е вооружен со "Бела Свон"? Тоа не е за патувања задоволство како што е создадена?!

Информации за вооружување бомбардирањето

Стандардна вооружување маса, која може да се стави во преградите внатре во трупот на авионот, е 22.500 килограми. Во исклучителни случаи uelichit овие бројки до 40 тони (оваа бројка е прикажана во табелата). Меѓу оружје вклучуваат две СТП (лансери инсталација) на барабанот тип, кои можат да бидат континентална и стратешки ракети KR Х-55 и X-55 милиони. Во две други PU барабан 12 се aeroballistic X SD-15 (М = 5.0).

Така, тактички и технички карактеристики на авионот Ту-160 укажуваат на тоа дека по модернизацијата на овие машини ќе застане во нашата армија има повеќе од десетина години.

Може да биде вчитан со проектили на нуклеарна боева глава и не-нуклеарни, КАБ сите можни видови (до CC-1500). врати бомбата може да се монтира во конвенционални и нуклеарни бомби и мини од различни типови. Важно! Под трупот на авионот може да се инсталира засилувач "Burlak"Кој се користи за лансирање на сателити светлина. Така, на Ту-160 е вистински "летечки тврдина", вооружени, така што ќе може да убие неколку други средни земји во еден лет.

централа

Сега, да се сетите на што растојание може да се надмине оваа машина. Во овој поглед, веднаш го покренува прашањето на моторите, благодарение на кои целиот свет знае карактеристиките на Ту-160. Стратешки самоубиец и ова стана уникатен феномен, бидејќи развојот на своите погонски систем не е ангажирана во KB, кој беше одговорен за изградба на авиони.

Првично наменета да се користи како мотор NK-25, речиси целосно идентични со оние кои ќе бидат инсталирани на Ту-22MZ. карактеристики влечење се сосема задоволителни, само за потрошувачката на гориво се потребни за да се направи нешто во врска со тоа, како за било интерконтинентални летови со "апетитот" дури и не може да сонуваат. Поради тоа што е постигнато високи перформанси ракета носач Ту-160, со што тој е сега се смета за еден од најдобрите тенкови во светот?

Каде на новиот мотор?

Токму во тоа време Дизајн Бирото, предводена од НД Кузнецов, започна со дизајнирање на фундаментално ново млазен мотор NC-32 (тоа беше создадена врз основа на веќе добро воспоставените модели HK-144, HK-144A). Спротивно на тоа, новиот погонски систем треба да се консумираат значително помалку гориво. Покрај тоа, беше предвидено дека важен дел од собранијата ќе се моторот NK-25, што ќе ги намали трошоците за производство.

Тука мора да се спомене особено фактот дека авионот сам по себе не е евтин. Во моментов, цената на една единица се проценува на 7,5 милијарди рубли. Соодветно на тоа, во времето кога оваа ветувачка автомобил само создадени, вреди да се дури и повеќе. Тоа е зошто тоа е изградена само 32 авиони, и секој од нив има свое име, а не само на одборот соба.

Туполев специјалисти веднаш скокна во можност, како што ги спасува од многу од проблемите со кои се појавиле во голем број на обиди за менување на моторот кога старите Ту-144. Така, ситуацијата беше решен во корист на сите: на Ту-160 имаше одлична мотор KB Кузнецова - скапоцено искуство. Самиот Туполев доби повеќе време, што би можеле да бидат потрошени на развој на други важни системи.

Основа на трупот на авионот

За разлика од многу други структурни делови, крило "Бела Свон" добиени од Ту-22 милиони. Речиси сите делови се прилично слични структурно, единствената разлика е помоќен дискови. Размислете за посебен случај дека различни авион Ту-160. Спецификации spars се единствени по тоа што се случува на само седум монолитни плочи, кои потоа се спушти на центарот зрак единици. Всушност, околу целата оваа структура и "изградба" на остатокот од трупот на авионот.

Централниот зрак е направен од чист титаниум, бидејќи само на овој материјал е во состојба да го издржат оние товари, кој за време на летот е предмет на уникатен авион. Патем кажано, за неговото производство е специјално развиена техника на електрони, зрак заварување во неутрална атмосфера, која се уште е исклучително тежок и скап процес, дури и без користење титаниум.

крила

крило развој со променлива геометрија за машини на оваа големина и тежина е многу не-тривијална задача. Тешкотиите веќе почна со фактот дека неговото создавање е потребно да се суштински промени речиси целата технологија на производство. Државната програма лансиран специјално за оваа намена, на чело со PV Dementiev.

Со цел да се на сите позиции на крилото развиени доволно лифт, а беше искористена генијален дизајн. Главниот елемент беше т.н. "гребени". Т.н. страна клапи, кои би можеле да се разликуваат, ако е потребно, помагајќи им на авиони купите целосен замав. Исто така, во случај на промена на геометријата на крило, тоа е "гребени" формирана рамномерен премин помеѓу елементите на трупот на авионот, намалување на отпорот на воздухот.

Така што во авионот Ту-160, тактички и технички карактеристики кои продолжуваат да amaze дури и денес, им должи многу на брзина токму овие детали.

опашката на авионот

Во однос на стабилизатори опашка, во финалето дизајнери коло ја одбрале да се користи во два дела јазик. Основата е на пониско ниво, фиксен дел, која е обезбедена директно на стабилизатор. На особеност на овој дизајн е што неговиот врв направени целосно неподвижен. Зошто е ова направено? И на многу ограничен простор како elektrogidrousiliteli марка, како и механизми за deflecting дел од опашката.

Видео: Ту-160 Крилестата гордост на Русија

Тоа е се појави Ту-160 (Блек Џек). Опис и технички карактеристики даде доста добра идеја на овој уникатен автомобил, кој е, всушност, пред своето време само неколку години. Денес, овие авиони се надгради според посебна програма: измена е голем дел од застарени електронска опрема, системи за навигација и оружје. Покрај тоа, се зголемува ресурси моторот.