"Бизон" - hovercraft. Мал слетување 12322 hovercraft проект

Маринци - посебен вид на војници. Тие мора да се изврши слетување на неподготвени области на брегот, каде што никој не е на чекање. Фактори кои го обезбеди победа, долга листа. Ова изненадување, брзината на испорака до местото на слетување, скришум и способноста да се добие силна поддршка оган. Вообичаено, на слетување се врши со помош бродови слетување, опремени со рампи или со користење на помошни занает. Но, рускиот маринци имаат технички средства, кои не се имате било какви други армија во светот. бродови проектот "Zubr" не само што може да се направи слетување, но, исто така, се движат на земјата, без оглед на природата на почвата, возење додека огнот и предизвика паника меѓу непријател.

Првите експерименти

Тајната за да се забрза и сите теренски е без преседан во оригиналниот начин на транспорт. Моќната пропелери создаде дното на садот преголемиот притисок, и се замрзнува на предодредено висина. Идејата потекнува од крајот на дваесеттите години, Советскиот Levkova инженер, кој работел во бродоградилиштето Новочеркаск. Тие се изградени прототип, по името на авторот на проектот "Левков-1" (N-1), но, и покрај очигледната перспектива, дојдоа "не на суд." Во средината на втората половина од акцент на триесеттите години, а на традиционалните боречки средства, и спори беа меѓу "коњаниците" и "танкери." Оценувате брилијантна идеја беше да се никој и ништо. Претворање на работата, и да ги памети само во 50-тите години, кога советската разузнавачка научиле на слични западниот развој.

Дизајн "Дијамант" Бирото овластена за создавање на посебни слетување занает. Тонажа воени бродови (бродови, КРУИЗЕРИ) потоа се сече на старо железо, и раководството на земјата во лицето на Хрушчов се допадна необични проекти, револуционер и фантастично. И како што беше првенец "Almaz" - "патека" е симбиоза на водоземци и чамци лево на обвинителна клупа и почетокот на шеесеттите години. Пред cocking морска сад се нудат на точката на слетување со експресен брзина на возот (90 km / h). А директен потомок на ова чудо на технологијата беше "Zubr" hovercraft.

Алтернативни концепти на слетување

Возило има тркала или следи шасија, може да се пресели од земјата и да ги надминат тешки пречки, но пречки височини опсег е ограничена. Постојат оклопни хардвер кој може да плови, но нивниот квалитет превозот обично не се одговара на поимот "брод", тие бавно се движат и релативно беспомошен пред влезот на плажа. Постојат воени бродови, посебна намена, за транспорт и слетување, како дел од кои може да биде неколку оклопни возила и работна сила. Овие бродови, исто така, има недостатоци, тие се ранливи поради бавно се движат, за успешно извршување на борбени задачи кои им се потребни соодветни банка. Само 14% од плажите погодна за слетување со ЦРМ (кратенката значи мал слетување брод) Вид на одводнување тесно се приближува и отворање на рампата.

Постои уште еден концепт развиена во последниве децении. Ова слетување хоризонтот. Нејзината суштина лежи во фактот дека главниот брод е далеку од брегот, а испораката на оклопни возила врши со посебни самоодни мали чамци. Таа е подготвена за таква класа на намалувањето хеликоптер "Мистрал". Засадени на овој начин може, се разбира, само во целосна доминација на земјиштето, воздухот и водата. Што ќе се случи со војниците ако противникот има ефективно средство за борба против (крајбрежните одбранбени системи, на пример), можете лесно може да се замисли. Тој е да служи како храна за риби.

Десантен брод "Zubr" е брз, тој не живее на брегот, неговата огнена моќ е само по себе претставува закана за одбрана на непријателот. Во принцип, тоа е речиси идеално средство за слетување. Тоа може да се грижиме за 78 отсто од морски и океанот брег во светот.

домување

Изградбата на повеќето напредни објекти морски слетување во светот врз основа на производство и истражувачката база, создадени во благајнички "Almaz". Кон крајот на седумдесеттите години на Советскиот бродови имале искуство на изградба на hovercrafts ( "Медузата", "патека" и други проекти десантен брод). докажаните KVP "Adelia" (проектот број 12321) најуспешните. Неговиот развој почна следниов код редот 12322 "Zubr". Старт лежишта станови е формирана како правоаголни понтонски (L x 57,3 25,6 21,9 W x H, m), на кој е монтиран суперструктура, од своја страна, поделени во три лонгитудинално ориентирана оддели. Со функционалност е централна карго простор на двете страни на кои има енергетски единици, локација персонал и да се транспортираат единици, безбедносни системи, обезбедување на виталните активност (вклучително и во случај на оружје за масовно уништување). Соба за наставниците и слетување системи се опремени со клима уред, вентилација, греење, бучава, и тие се изолирани. Постојат објекти за јадење.

Телото е направен на заварени технологија, материјал - висока цврстина nonmagnetic алуминиум-легура на магнезиум на висока отпорност на корозија.

Идејата за изгледот припаѓа на главниот дизајнер на проектот Koronatova Г.Д.

Електрични дел

активатори контролира - не е лесна задача. Руски воени бродови општи типови се водени од турбини, со исклучок на подморници, завртки на кои се натоварени на електрични мотори. електроенергетскиот систем МДЦ "бизон" беше организиран за да се поедностави на сличен принцип на системи за контрола. брод на hovercraft лесно да се задржи на предодредено висина над површината, тоа бара многу енергија. Производство на својата моќ, две од нив врз основа генератор stokilovattny гасната турбина (исто така има две) секој е достоен за тоа. Вкупниот капацитет на типот на централа M35, произведени од страна на RPC "Зора - Машпроект" е 50 илјади коњски сили. командант Грижа CU-5 (електромеханички боева глава) се главните разводни табли (МДФ). Управување се врши од далечина од sers (главната команда пост), голем број на операции се автоматизирани, со цел да се подобри ергономијата. Во шемата исто така има и далечински конзоли.

пневматика

Чувајте тешки брод (неговата зафатнина е 555 тони) во даден висина е исто така тешко, тоа е, по сите, а не со хеликоптер. На воздушни перничиња под трупот создава четири chetyrehlepestnyh дијаметар вбризгување завртка од 25 000 mm, опремен со присилна контроли чекор. Заедно со електричниот мотор на секоја единица празнење (DK-10). Хоризонтално движење е произведен од страна glissernomu принцип. Туркање амортизатор слетување занает "Zubr" три пропелер со прилагодливи ротирачки лопатки, со можност за враќање дијаметар од 55.000 мм, монтирани на прстен од полимерни композитни слетувања, намалување на бучавата. Преку овие пропелери забрзана до рекорд од 90 km / h, а промената на односот на потисок секој од нив ви овозможува да се движи ефективно.

Видео: Слетување 12322 занает проектот "Zubr» HD

граница перница

Со цел да ги исполни воздухот не е оставена на двете страни, и "работел" со држење на досаден брод во дадено дозвола, под услов конструктивен ограничувања. Тие се флексибилни комплет, направени на шемата на две нивоа. Ресиверот е флексибилен, шарки елементи одделени две keels крст, попречни и надолжни. Сето ова не е лесен систем ви овозможува безбедно ", потпирајќи" на компримиран воздух е таква машина, како "Бизон." Hovercraft одмор или се движи до притисокот балансира неговата тежина е укината, ако тоа е потребно за надминување на неправилностите терен, и паѓа на земјата, кога тоа е време да се спроведе на слетување и истовар на воена опрема. За него, без разлика што е во природата на површината на вода или во земја, емоции опсег е доволно широк, и способноста да се "ползи" далеку од крајбрежјето го разликува од другите почести и конвенционалните слетување занает.

Видео: Мали десантен брод воздухот перница "Zubr"

капацитет

Десантен брод воздухот перница "Zubr" во својот полн назив скромно се нарекува "мал". Тој може да се постигнат саканите точка на крајбрежната зона "само" механизирана баталјон маринци во десет оклопни возила со своите екипи. Всушност, големината и капацитетот на класа KVP го изедначи бр. За можностите за слетување тоа одговара, а со концептот на "просечен слетување брод" (до најголем, тој се уште не држи), ако се земе аналоген во форма на конвенционалните одводнување брод се приближува и отворање на рампата на работ на брегот. Како што е прикажано од страна на учење на "Запад-2009", всушност засадени со MDKVP "Zubr" може да има следните опции за воените единици:

- три T-80 (T-90) со тежина до 150 тони;

- BMP 8 (115 тони);

- 10 оклопни транспортери плус 140 маринци;

- Осум лебдат лесни тенкови.

Слетување се наоѓа во четири простори екипажот за секој 140 луѓе. Можна опција испорака само работна сила, а не на опрема, во овој случај, се уште има 366 седишта, а вкупниот број на лица засадени се зголеми до пет стотини. Ова може да биде потребно ако се појави потреба од засилување, но пливање издржливост се намалува до неколку часа. Маринци - исти луѓе, тие треба да јадат и да се одморите, и условите не се најповолни за удобно во чекање на товарот.

За директна слетувања се носната порти, флип-долу и да формираат пристапна рампа, се потпира на земјата.

оружје

Десантен брод "Zubr" - не е само средство за испорака на персонал и опрема за непријатни брегот на непријателот, тој може да се стави ракетен и артилериски напади за да се потисне можно непријател отпор вградени, да обезбеди огнена поддршка и одбрана од можни напади од непријателски авиони. Без овие борбени способности како совршена машина во очите на воен персонал ќе остане едноставен "преку", дури и брзо и maneuverable.

Тука е збир на "алатки" за да се осигура дека потребните огнена моќ е опремен со "Zubr". Hovercraft вооружени со:

- Две фрлачи "Оган" А-22, кој постигна фантастичен гол unguided ракети со калибар од 140.3 mm.

- Две автоматски подесувања АК-630 30 мм калибар со муниција во три илјади гранати.

- Осум одбранбени системи за ПВО "Игла" (странски оператори понекогаш користат американските "Стингер").

На одборот има е поставена на REB "slabbing", дозволувајќи им го попречат работата на комуникациите на непријателот и системи за откривање.

Покрај тоа, "Бизон" може да се постават мини во муниција од 20 парчиња. Максималното време на инсталација - 1 час 20 минути.

Се разбира, пред овој брод брод не се одржи, но тоа треба да се има на ум дека во модерното војување сам тој не треба да се дејствува, а морнарицата, а во воздухот, и ако е потребно - и тактички ракети поддршка ќе биде дадена на него.

американски колега

Амфибиски бродови, лебдат над површината на водата, и се состои во служба на Армијата на САД. официјално име - LCAC (десантен брод воздухот перница), тие се наменети за иста цел како "Бизон." Распоред прекуокеанските примерок се разликува од Советскиот аналогни архитектура, како што надградбата е отсутен, но има понтонски палубата ограден простор од 182 квадратни. m, на која се поставени опрема со контингент да биде слетување. LCAC е многу поскромен "Бизон" и големината и моќта на електраната (16 илјади. Hp). Нејзината должина е 27 метри, ширина -. 14 m Потрошувачка на гориво, сепак, ролни, еден час, седумстотини литри на гориво согорува. Сад тежи 170 тони. Glisserno се движи, две завртки со дијаметар од 70 см до 3 м туркање напред или назад. Максималната брзина е приближно иста како онаа на "Zubr" сад проектот. Дополнителни мотори се користат да се управува. шипката за подигнување е предвидено со четири пропелери насочена надолу. Тежината на товар - 70 тони.

Видео: hovercraft На целниот Zubr

Во обид да се олесни изградбата, американски инженери се одлучиле да се направи без додатоци и објекти за персонал, што создава ризик да биде однесен во текот на страна - палубата на брзина станува лизгава од водата прскање.

Свој оружје watercraft не го прави тоа.

Видео: Руски проектот-12322 ZUBR класа LCAC - Целна Брод Проектот 12322 Zubr

Да резимираме сите тактички и технички податоци на американската амортизатор слетување занает, може да се заклучи дека неговата борба против способност инфериорен во однос на квалитетот на "Zubr" за три пати. Маринци на одборот тој може да потрае не повеќе од 170 во отсуство на воена опрема на палубата. Но, оваа машина е достоен за внимание, но се натпреваруваат да ја со советскиот модел на развој не постои Западен DKVP.

контрола на видови бродови Сан Антонио и WASP бара многу сериозни обука, дека не е лесно да го совладате. Овие бродови се со седиште во САД само во поморската база во Вирџинија.

Колку е лево ", бизони"?

Со сите предности на овој прекрасен примерок на Советскиот одбранбената индустрија но не може да го додадете во славното барел на мед, кој, без сомнение, достојни на неговите творци, и една лажица катран. Во времето на распадот на Советскиот Сојуз, како дел од Црноморската флота, вклучувајќи осум единици DKVP "Zubr". Оваа бригада на амфибиски бродови била поделена нееднакво, но како браќа: Русија доби пет (меѓу нив - првиот прототип, тоа не може да се смета), и Украина - трите садови ( "Краматорск", "Artemivsk" и "Хорливка"). Огорчен шампиони на универзална правда не е достоен за тоа. Тие не беа потребни украинската морнарица и оние "Бизон", која тој мора да ги задржиме испадна да биде надвор од моќта на воениот буџет. Покрај тоа, во Feodosia беа завршени уште два брода, од кои еден успеа да ја заврши. Повторно, тоа е фер да се напомене дека руската флота, исто така, нареди нивните "Бизон" не е најдобар начин. Кога Грција (земја - членка на НАТО) изрази желба да се купат уникатни воени бродови, Украина и Русија понуди да го купи еден пар на парчиња. Трансакцијата се одржа.

Потоа, трите преостанати единици беа отпишани како бескорисни од поморски сили на Украина, и, најверојатно, се сече на старо железо, побарувачката за кој е секогаш таму.

Видео: Мали десантен брод амортизатор "Јуџин Kocheshkov"

Така, во "Бизон" резултат од Грците најмногу, дури четири. Руската морнарица има две единици, додека во Кина - еден во недовршени Украина бродоградилишта. Патем, во Кина се планира изградба на уште четири примероци. Украински експерти се обезбеди помош и техничка документација.

За утеха, можеме да кажеме дека употребата борба на "Бизон" во конфликтот во Грузија, Абхазија, додека таа беше единствен и успешна. Детали за воени операции со нивното учество на јавноста е непозната.