Метро Берлин - коло, покриваат огромна територија

Метро Берлин, исто така се нарекува U-Bahn (што значи "подземна железничка" на Untergrundbahn зборови) - еден од најстарите во Европа. Тоа беше отворен во 1902 година и во моментов служи 170 станици, кои се поделени во десет гранки со вкупна должина од 151,7 километри. Околу 80% од железничката линија под земја Берлин се скриени под слој на земјата.

Во текот на годината, тоа служи повеќе од 400 милиони патници во 2012 година, 507,3 милиони патници користеле U-Bahn. Дневен патнички метрото е околу 1,4 милиони луѓе. Нејзиното управување, поправка и одржување е најголемата општинска транспортна компанија Berliner Verkehrsbetriebe, подобро познат по кратенката БВГ.

погодност систем

Фреквенција на возовите има интервал од 2,5 минути на врвот на работните денови и пет минути за остатокот од денот. Во вечерните часови, возови пристигнат секои 10 минути. Исто така постои и распоред во текот на ноќта од денот.

Главната транспорт на главниот град е Берлин метрото. Шемата е тесно испреплетени со комплексни урбана возови - S-Bahn. Затоа, граѓани и посетители имаат способност за брзо и удобно се постигне било која саканата локација.

приказна

Берлин беше првиот град во Германија за изградба на метрото, и петтото место во Европа по Лондон, Будимпешта, во Глазгов и Париз. А голема улога во создавањето на транспортната комплекс одигра Вернер фон Сименс - познатиот германски инженер и пронаоѓач. Дека тој припаѓа на идејата за изградба на подземна железничка мрежа да се задоволат растечките проблеми во сообраќајот во главниот град на Германија кон крајот на 19 век.

Првата насока во метрото бил изграден и започна во 1902, по долг период на планирање и дискусија на проектот. Линија помина во текот на теренот и во голема мера го повтори технички решенија на Њујорк на покачена железничката пруга. Во наредните години, го зголеми бројот на филијалите на метро во Берлин. Возење до врвот на Првата светска војна имаше четири правци.

Понатаму се планира изградба на подземна инфраструктура, со цел да се поврзете главниот град и нејзините региони: свадба, која се наоѓа во северниот дел, со Темпелхоф и Neukölln, која се наоѓа во јужниот дел. Овие дела се започна во декември 1912 година, а силно одложен до 1930 поради војната и доаѓањето на масовно финансиски тешкотии.

Состојба кога националсоцијалистите

Кога власта беше Нацистичката партија во 1933 година, Германија го промени во голема мера. Овие промени, исто така, имаат влијание на Берлин метрото. Сите станици беа обесени нацистички знамиња, две ставки се преименува во чест на хероите на новиот режим. Архитект Шпер разви амбициозен проект за проширување на Берлин метрото. Колото за цел да создаде прстенест линија која ќе се поврзете на други теми едни со други.

За време на Втората светска војна Vtorov станици се користат како воздушните напади засолништа. Инфраструктура е често изложена на уништување, од кои дел се во можност брзо елиминира. Но, за да целосно да се врати на штета спречи постојана борба. И покрај тоа, движењето на возовите се одржуваше до крајот на непријателствата.

Само на крајот април 1945 година привремено ја прекинаа работата на подземната железница во Берлин. шема на тунелот е наведено дека тие беа поплавени се прекине снабдувањето на електрична енергија. Сепак, во рок од еден месец од тракт повторно беше даден на работна состојба. Голем дел од заслугата за тоа му припаѓа на градот командантот на NE Berzarina.

советската ера

Најважниот настан во животот на градот беше нејзината поделба на два дела. граница беше воведена на движењето на луѓето од исток на запад и обратно. Постигнат е добро познат изградба Берлинскиот ѕид - оградата која ги одвојува простор во два дела. Оваа донесе многу тешкотии во подземната железница.

модерноста

Денес, на подземни Берлин има 10 линии - 9 главни и еден помошен. Мрежата е со должина од голем и зафаќа површина од не само на градот, туку и околните населби. За туристите во продажба е метрото карта на Берлин со знаменитости. Поради ова, гостите од главниот град може да патуваат без страв од добивање на изгубени, и да се истражуваат сите интересни објекти.