Турбуленции во воздухот: колку опасно е тоа?

Видео: Колку е опасно да летаат авиони?

Оние кои патуваат сакаат да летаат, веројатно некогаш сте доживеале турбуленции во авион. Иако оваа појава не е забележана во секој лет, не е излишно да дознаете повеќе за него. Како по правило, се е направено како што следува: командант соопшти дека авионот удрил турбуленции, барајќи патниците да седат на седиштето и зацврсти вашата појаси. А потоа почнува т.н. турбуленции, постојат случаи кога лавици багажот се отвори, и работите се расфрлани низ кабината. Да, тоа може да изгледа страшно, но често не постои причина да се плашат, но во такви моменти некои патници може да се доживее мачнина. Што треба да знаете за турбуленциите во авионот?

Видео: aerophobia. Како да се надмине стравот од летање?

Прво на сите, тоа не зависи од вештината на пилотот. Тој не се тресеше на авионот, и не секогаш може да се избегне паѓање во турбуленции, поради различни причини, кои се дискутира подолу. Само да бидат свесни дека такво нешто како турбуленциите област на авионот, во повеќето случаи, надвор од неговата моќ. Типично, автоматски да се исклучи само во повеќето сериозни случаи. И бидете сигурни дека да се има предвид дека ниту еден од пилот нема да летаат директно во зона на турбуленции, ако тој може да се избегне навлегува во неа.

Па зошто овој феномен е понекогаш се гледа, а понекогаш не? Што значи сето тоа зависи? На точка на протокот на воздух: спротиводно и низводно. Најчесто, овие вртложни струи се во центарот на масата thunderclouds. Но, понекогаш се забележи на работ од областа на опасност, како и да се утврди нивното присуство не е толку едноставен. Друга можна причина е т.н. авион поток. Тече, хоризонтална или вертикална брзина која се менува драматично. Најчесто овој феномен е забележан на источниот брег на Северна Америка.

Видео: Предавање 2.5. Што е турбуленции?

Турбуленции во авионот може да се види и во ведрото небо, а не секогаш е можно да брзо да излезат од опасната зона, особено онаму каде движењето на авионот е многу густа. Проблемот е тоа што таа е да се усогласат со растојание авиони за да се спречи нивниот судир, па патека на летот мора да се одржува во такви случаи многу сериозно.

Не постојат докази дека во себе турбуленции може сериозно да го оштети авион. Тие се дизајнирани така што дури и на силна турбуленција, тие не се распаѓа во воздухот, се проверува конкретно. Сепак, не ја потценувајте турбуленции на авион. Дури и ако тоа се чини дека ризикот е низок, потребно е да се следат инструкциите на членовите на екипажот и пораките на светлината на екранот, да се носат и да останат смирени. Оние кои ги игнорираат безбедносни мерки на претпазливост, ризик од повреда до многу сериозни скршеници.

Понекогаш вртложни струи се пронајдени во текот на аеродромите. Тоа е опасно, бидејќи се наоѓал воздухопловот во ниска надморска височина и може да се соочи земјата. Сепак, во секоја ситуација, дека екипажот смета опасно, најверојатно, ќе се одлучи за слетување на алтернативна аеродром. Не се плаши ако стјуардеса и пилот информираат за тоа, и на прозорецот не е облак. Како по правило, патниците едноставно не може да се види било каков проблем, па не треба да биде нервозен: екипажот е секогаш прво и основно се загрижени за безбедноста на патниците.