Воздухопловот и 330: шема и најдобрите места за удобен лет

Видео: Airbus A330-300 Аерофлот (VQ БДС). Слетување во Ница - NCE

Ербас "А 330" е широк тело патнички авион. неговото производство се врши од страна на Ербас. Таа е наменета за да се управува на средни и долги растојанија. Авионот е опремен со два мотори на turbofan тип. Првиот комерцијален лет беше направен на 1992/11/01, авионот "А 330-300". Авиони од овој модел, опремен со два млазни мотори, крило форми и стрели со пердуви odnokilevym, освоил голем пазар на воздушниот транспорт.

Видео: Airbus A321 - Аерофлот. Полетување и слетување на аеродромот во Женева БДВ

574 модел Ербас "А 330" е овластена од 30.06.2006 Од нив, околу 420 единици беа предадени во употреба. Во тоа време беше следново дистрибуција модел варијанти:

• 322 единици за "330-200". Од нив, 227 биле испорачани.
• 252 единици за «А 330-300». Од нив, 191 биле испорачани.

мотори Опции: Прат & Витни, Џенерал Електрик или Ролс-Ројс спроведува во сите "А 330" модели. Авиони од овој тип е најпопуларниот, а тоа е дефинитивно точно факт. Најновиот модел за денес - «А 330-300X». На многу начини надградена верзија на "А 330-300».

Од историјата на развојот на овој авион

Во 1972 година започна со работа оваа моќна Ербас. Проектот беше ставена на листата на поинаков модел на лагер. Имено - "А 300-B9." Оваа верзија на авионот припаѓа на класата на техники широк труп. Тоа беше дизајниран за транспорт на 322 патници. Следната година, работата запре на овој модел. Тогаш дизајнери беа дадени друга цел ознака. Тоа беше да се создаде одбор, кој ќе биде поголем бројот на места во споредба со претходно објавен авиони. Овој план за развој беше преименувана во "A300-Б11". Овој проект се карактеризира со присуство на четири turbofan мотори (млазни). Ова е одлучувачки фактор за капацитет. Во 1980 година, тековниот проект е подложен на промени. Се разви авион со општата структура на воздухопловни конструкции. Како резултат на тоа, во 1986 година беа направени познати личности во светот се на Ербас "А330". Меѓутоа, официјални документи за потврдување на почетокот на работата, од 1987 година.

Главната задача на дизајнери и менаџери бил истеран од глобалниот пазар на компанијата Боинг. Тоа беше во тоа време главна цел. А првата Ербас "A330-300" со две turbofan мотори беше поднесена во 1992 година на јавноста. Од неговите претходници тој позајмува издолжени трупот на авионот "А 300" модел и на кабината - од "А 320". второто издание на "А330" се врши по неколку месеци. По обемна тестови и тест лет модел дојде во производство во 1994 година.

"А 330" (авион) шема

Ова совршен уред е создаден врз основа на напредни технологии. "А 330" во својата Ербас семејство со уникатен дизајн, кој се смета за еден од најмодерните. Овој авион - идеален за меѓународни превозници.

Уникатните карактеристики на страната на воздухот овозможи на авиокомпанијата да им служи на средината и на долги патеки. Достапност на удобен простор, оптимален сооднос на товар на максималниот опсег, целосен квалитет обединување во внатрешниот дел се главните предности на споменатиот лагер. Опремување на возилото во кабината Ербас "А 330" е исто како во филмот "340" модели и "330". Ова беше една од главните цели на конзорциумот, која е наменета за производство на главните типови на авиони. Имено: "А 319", "320 А" "А 321", "330", "А340". Тие имаат унифициран сет на Авионика и заеднички за сите модификации на дизајнот на кокпитот, кои во голема мера го поедноставува процесот на движење на пилот состав од еден воздухоплов во друг.

Спроведувањето на животот на проектот Ербас "А 330" е прв од ваков вид, сигурен програма. Таа има за цел да се обезбеди право на различни авиокомпании за да изберете од различните модели на таква опрема, која целосно се обезбеди задоволство на постојано променливите потреби во развојот на соодветната паркови. Присуството на различни конфигурации е одлична алатка која овозможува ефикасно спроведување на потребните капацитети во менување на условите на пазарот.

Голем број на варијанти на модели: Ербас "А 330"

Светската статистика покажуваат дека до крајот на 2011 година се зголеми на авионот на оваа класа небото 830. Меѓу нив - верзии на војската, на патници и товар.

Постои следнава листа на Ербас Класа "А 330" авиони:

• "А 330-100". Модел со пократок трупот на авионот. Тоа не се смета за најуспешен варијација.
• "А 330-200". Во трупот на авионот е помалку гломазна. Тој е во состојба да се транспортира 253 луѓе.
• "А 330-200F». Ова товарен авион. Способен за кревање 65 тони товар во воздухот. Опсегот на својот лет до 7,5 илјади. Km.
• «А 330-200HGW». Овој тип на патнички авион. Ослободете ја започна во 2010 година.
• «А 330-300». Овој тип на модел е базиран на "А 300". Издолжена трупот опремен со "А 330-300" (авион). "Аерофлот", меѓу другите авиокомпании се исто така широко се експлоатира овој модел. Достапен во три варијанти. Имено: (. 335 луѓе) прв (. 440 луѓе), втората, третата (. 295 лица) - да се разликуваат во својство на патници.
• «А 330-300P2F». Тоа го дизајнираше авиони за транспорт на стоки. Тој во моментов е во фаза на развој. Според првичните информации, моделот ќе се движи до 59 тони товар.
• «А 330-MRTT / FSTA" и "А-330 KC-30". Овие модели се варијации на гориво воени авиони. Тие се приспособат и да го носат на одборот до 110 тони гориво.
• «А 330 MRTT». Овој тип е танкер авиони. Тоа е во развој. Потенцијално, овој сестран авион превозникот-класа.

Видео: Во живо од страна на Боинг 757 брег на воздухот на аеродром на воздухот флота ден "Emelyanovo"

популарни типови

Денес, повеќето сигурен и безбеден облоги се моделот "330-300 А" и "330-200". Оваа популарна варијација. Тие имаат комфорно кабина, високата потрошувачка на гориво и сигурен моќни мотори. Ова е значаен факт. Во однос на патничкиот простор, треба да се забележи удобен ширина меѓу седиштата и столчиња, кои се интегрирани во монитори квалитетот потпирачот за грб. На нивните екрани, можете да уживате во вашите омилени филмови или да игра возбудлива компјутерска игра. На долги дестинации летови предвидени одлична храна, патнички услуги љубезен и добро обучени стјуардите и стјуардесите. Единственото нешто што може да се нарече недостаток во овие варијации - единаесеттиот и дваесет и деветти серија на лагер не се опремени со кревање потпирачи за раце.

Спецификации «А 330-300» Типови на авионите

Овој модел е дизајниран за воздушен транспорт на патници во текот на средни и долги растојанија. Таа ги содржи следниве технички параметри:

• Големина распон на крилја е 60,3 метри.
• должина модел - 63,6 м.
• На висина е 16,7 m.
• дијаметар трупот еднаква на 5.64 m.
• патничката кабина: ширина - 5.28 часот-во висина - 2.54 м.
• Два мотори: Родови lElectric CF6-80E1, Прат & WhitneyPW4000 или ролни-RoyceTrent 700. капацитет на секоја 303-320 kN.

изведба на лет «А 330-300»

Ербас има следниве оперативни параметри:

• Брзината на движење на воздухопловот е 925 km / h.
• Максималната должина на летот е 8980 км.
• Патничкиот капацитет - 295: во пилотската кабина на 2 класи - 335 во економија - 398, максимум - 440.

Сериско производство на овој модел се врши од 1993 година

Опис на ефикасноста «А 330-200»

Авионот е наменета за воздушен транспорт на патници во текот на средни и долги растојанија. неговата габаритни димензии се како што следува:

• должина Авион еднаква на 59 m.
• На врвот го достигнува 17.89 м.
• крило должина димензија еднаква на 60,3 метри.
• Дијаметарот на трупот - 5.64 m.
• Кабина Ширина - 5,28 m- својата висина - 2.54 м.

Присуството на два мотори: General Electric CF6-80E1, Ролс-Ројс Трент 700 или Прат & Витни PW4000. Капацитетот на секој е 303-316 kN.

Летечкиот карактеристики «А 330-200»

Во овој случај, таа ги зема предвид следните главни параметри:

• Брзината на движењето на авионот: 925 km / h.
• Максималната должина на летот е еднаква на 11.900 километри.
• Капацитетот за патници од 256 седишта (максимум 405).

Имплементација на сериско производство на овој модел беше лансиран во 1997 година

Видео: Внатре Ер Франс Ербас A380-800

резултат

По читањето на горенаведеното, може да се замисли дека е поглед рамнина рече: "А 300", како и за тоа постојат некои варијации. Во принцип, моделот од ваков вид е доста ефективна и ужива голема популарност во меѓународниот пазар авиони. Опрема за овој тип на авиони ги задоволува сите современи барања за безбедност и удобност.