"Ербас 320": Внатрешни коло. Топ места

Авиокомпании со највисоко ниво на услуги се обидуваат да се направи патување со авион како пријатно како е можно. Сепак, летање се уште е прилично мачна работа. Затоа е важно да се избере вистинскиот простор во кабината. Еден од најпопуларните авиони, кои во моментов се користат за превоз на патници во текот на долги растојанија, - "Ербас 320". Шема за внатрешни работи и модели (и 320-100 320-200) изгледа за истото. Во моментов работи само вториот модел. Првиот од технички причини, програмерите напуштени. Но, прво првите работи.

Историја на создавањето

Ербас А320 - тесен тело авиони за авиокомпании краток и среден дострел. Ербас го започна развојот на моделот А320, по успехот на A300. Главната карактеристика на новина е дигитален пилотската кабина и FBWCS (системот за далечинско управување). Наместо на механички уреди пред очите на пилоти веќе во 1988 на сите податоци на летање што се прикажани на екранот катод-зраци. Triple иновации - употребата saydstika наместо на тркала. Овие несакани рачки беа директно поврзани со апаратурата за контрола на воздухопловот. Секое движење на saydstika веднаш обработени од страна на одборот компјутери и управувани. Високо ниво на автоматизација е дозволено да се ограничи бројот на екипажот на двајца пилоти. Од истата причина, овој модел го експлоатира активно "Аерофлот".

"Ербас 320", чиј ентериер шема прикажани подолу, на лагер има должина од 37,59 метри, висина - единаесет метри, максимална широчина - триесет и четири метри. Со максимално оптоварување од илјада и петстотини луѓе авион може да се патува шест илјади километри. Разликата во модификации влијае на бројот на седишта. Две класа модел е дизајниран за 150 патници, како и odnoklassovaya - сто и осумдесет.

Авион "Ербас 320": Шема ажурирање внатрешни работи

A320 има неколку предности во однос на другите авиони: големи полици за рачен багаж во пространата кабина, широки решетки за вчитување на багаж и големи gruzovmestitelnaya палуба. Во почетокот на 2000 година го промени кабина трим панели, на FAP произведени со екрани на допир, обемот на полици за рачен багаж до единаесет проценти, имаше поединечни LED осветлување и способноста да се прилагоди на осветленоста на ентериерот. Покрај тоа, ажурирани логистика компјутери, Катодни екрани беа заменети со LCD монитори. Поради овие причини, како и поради релативно ниската цена Ербас е многу популарна во светот.

производството

Детали се достапни од различни растенија за да се Тулуз за конечниот собранието на А320. Во 2007 година, германските менаџери се врши трансферот за производство во Германија. Капацитет на производство - четириесет и две единици месечно, SCC - педесет авиони годишно. Некои предмети се предвидени со Иркутск воздухопловство на растенијата. Ербас А320 прашање дозволува Industrie да се надоместат загубите поврзани со производството на А380. Но, компанијата настануваат загуби поради курсни разлики. Плаќање на опрема доаѓа во долари и производство е концентрирана во еврозоната. Успешен модел е основа за развој на A321, A319 и A318.

"Ербас 320": Внатрешни коло

"Аерофлот" најдобрите седишта во авионот се нарекуваат А, Б, Е, Ф во четвртиот ред и Б, Ц, Д, Е - во единаесеттиот. Општи правила за избор на сајтови - стандард. Пред купување на билет се запознаете со распоред на авиони од брошури, кои можат да се купат во билет канцеларија. "Добро" билети се продаваат надвор брзо, па регистрација е подобро да се пристигне на почетокот. Места во опашката, во близина на галија и тоалет подобро да не се стекне. Во времето на купување да бидат водени од страна на вашиот вкус: ако се оди на целиот пат да спие - тоа е подобро да се избере место во близина на ѕидот, и ако сте љубител на облаците - тогаш прозорецот. Тоа се два различни поими. Внимателно проучување брошури.

"Ербас 320 200" чија внатрешност шема прикажани подолу, вклучува дваесет и пет реда од пет или шест места. Првите пет реда се дадени во бизнис класа. Растојанието меѓу редовите е прилично ограничен во овој модел. Првата серија има свои карактеристики:

• имаат деловни седишта голем агол на наклон, можете слободно да се опирам, без повреда на никого;
• патници бизнис класа ретко се лета со мали деца, иако монтажа лулки за деца е опремен со сите за внатрешни работи;
• во бизнис класа патници нема да биде посебно место за нозе.

карактеристики на буџетот

Шестиот по ред се наоѓа во предниот дел на "Ербас 320" бариера лагер. Шемата на кабината е целосно докажано. теренот седиште во економијата класа дури и помалку. Но, патниците во посебен ред може да не мора да се грижите дека некој ќе ги фрли своето место. Ако не го имате на патот со логовите, ќе дојде во секое време да му се восхитуваат на ѕидот. Бидејќи ова е првиот ред на економијата класа, тогаш таа започнува tinning.

Осмиот по ред е блиску до излез за итни случаи. Затоа седишта се многу ограничени во движење. Со истиот проблем се соочуваат патниците деветтиот серија. Места А и F може да се заоблени. Но, поради големиот растојание меѓу редовите, патниците можат да седат удобно, испружени нозе. Ако некој од соседите треба да излезат, тој ќе биде во можност да го направи тоа, нема да биде нарушен.

Првите девет седишта Б и Е немаат пристап до прозорецот. Тие се наоѓаат во средината на серијата. Патниците со седишта C и D може да биде скоро време да ги остави, не ги вознемири соседите. Но стјуардесите со коли и други членови на летот може да се добие на начин, кога тие одат по патека на "Ербас 320 100" модел.

Возење патничкиот простор се проектирани така што најдобрите места економска класа во десеттиот по ред, Б, Ц, Д и Е. удобност на патниците е лесно да се постигне регулируема облегалка столици и повеќе простор за нозете. Но багаж на рака ќе треба да се стави под нозете, како и просторот под седиштата за неа таму. Оваа ситуација ќе го комплицираат пристап до решетки бегство. Билети за деветтата и десеттата редови подобро да не летаат патници со децата и постарите лица. Најбезбедното место во авионот е во четвртиот и единаесеттиот редови, како што се во близина на излези за итни случаи.

Други карактеристики на ентериерот

На последното место дваесет и четвртиот ред може да биде многу непријатно поради близината на тоалети кабината. Тоа треба да се подготви за постојана акумулација на луѓе во столчиња. последно место, на дваесет и петтиот, голем број се смета за најнепријатниот на авионот. Покрај мирис од тоалет, постојано движење, звукот на резервоарот за спојување и треснувајќи врати кабини, луѓето кои седат во последниот ред, не може да седнат на стол назад.

Во овој авион дури и највисоките патници може да се чувствуваат непријатно. Ова се должи не само на турбуленции, но исто така и со технички нијанси на авион. Сепак, и покрај овие недостатоци, A320 модел е еден од најуспешните во светот. Таа веќе има издадено повеќе од четири илјади автомобили, уште седум се подготвува за лансирање.

изгледите за развој

Иако А320 направи својата девојка лет пред четврт век, авионот е постојано се надградува. Во моментов, програмерите се работи на поставување на нови мотори кои петнаесет проценти ќе се заштеди гориво и да се зголеми опсегот на 950 км и капацитет на два тони. "Ербас 320", чија внатрешност коло не се разликува од претходникот добиени во префиксот нео- насловот (нови варијанти на моторот) на. Според извршниот директор на компанијата, рече дека новата опрема ќе се намали за 20% оперативни трошоци. Првиот авион се подготвува да го објави во 2016. И во само 15 години, производството на Ербас планира да продаде 4.000 единици. Веќе собрани 670 нарачки за вкупниот број на единици на илјада. Во Русија, прв клиент е на авиокомпанијата Transaero.

резиме

Најудобна авиони во воздушниот сообраќај на долги релации е далеку од "Ербас 320". Возење салон, а студирал во детали, пред купување на билет, тоа ви овозможува да се утврди со удобно место за патување. Тоа зависи од општите впечатоци за времето поминато на авионот. № 4 (A, B, E, F) и № 11 (B, C, D, E), - најбезбедно место во крстосување "Ербас 320". Возење салон «S7» Овој детал покажува.