AN-178. модел авиони "en". цивилно воздухопловство

Денес, структурата на SE "Антонов" е голем aviakontserna, каде што, под целосен надзор на целиот циклус на создавање на авиони од проектирање и тестирање на производството и поддршка по продажбата. Еден ветувајќи група проекти е повеќенаменски карго авион Ан-178, за да го замени застарениот модел на Ан-12.

Видео: Во Киев, ќе се претстави со моќен украинскиот авион АН-178: Детали 16.09.1

Јавно претпријатие "Антонов",

Тоа е гордост на Украина, еден од "тинк-тенк" напредни дизајн идеи, спој на науката и производство. Еве повеќе од еднаш создаде модели на авиони, кои немаат аналози во светот. На пример, АН-225 sverhgruzopodemny "Mrija".

SE "Антонов" првично создадена и се уште е специјализирана за развој и производство на транспортни авиони за цивилни и воени цели. Компанијата произведува и патнички модел, но тоа е транспортни авиони "на" репутација за сигурност, понекогаш незаменлив работници. Дизајниран во 60-тите години на турбопропелер четири моторот Антонов Ан-12 и сега се експлоатираат активно во поранешниот Советски Сојуз.

Во aviakontserna вклучува:

Видео: Модели Антонов авиони.

• Експериментален дизајн биро;
• пилот на растенијата;
• Лет тест центар;
• сериски фабрика воздухопловот;
• 10 истражувачки капацитети на ниво на националното богатство, кои вработуваат повеќе од 6.500 висококвалификувани научници и инженери.

ветувачки развој на

Цивилно воздухопловство во очајна потреба од напредни модели кои ги исполнуваат високи еколошки стандарди, работа ниска цена, со оптимална вредност за парите, практичноста и безбедноста. И ако странските партнери веќе се префрли на нов опсег на руски и украински авиокомпании се принудени брзо да направи се за заостанати.

Во 2000-тите, Јавно претпријатие "Антонов" активно започна да се развијат нови и надградба на старите модели на воздухопловот:

• Тесен тело кратки дестинации патнички Ан-148 и нејзината подобрена верзија на Ан-158.
• Средината на опсег воен транспорт и товар АН-70, која има големи надежи.
• "Руслан" модернизиран AN-124.
• двомоторен транспорт на сосема нов Ан-178, кој е дизајниран дизајнерите треба да се замени застарената морално и физички носи АН-12 авиони.

Transportnik новата генерација

Како замислен од страна на дизајнери, 178-та модел во наредните година или две ќе се приклучат на семејството на транспортен авион АН уреди. новата генерација карго авион веќе се радував на потенцијални клиенти. Првиот лет е закажан за 2015 година.

Искуство од работењето на комуналното претпријатие и транспортни авиони покажува дека моделот на прв план повеќенаменски. Тоа е со намера да биде последниот развој на украинскиот дизајнери - Ан-178. Карактеристики дизајнирани да ги највисоките стандарди.

Развој на авион во линија на возила "Антонов" денес е еден од главните претпријатие софтвер. Колективната задача е да се создаде пристоен замена за ветеранот Ан-12, која за многу години беше еден од најдобрите транспортни авиони на светот. Трендови во понудите развој светскиот пазар се надеваме дека Ан-178, ќе биде на побарувачката во граѓанскиот сектор и на воени и.

предности

Моделот ќе биде опремена со два турбопропелер мотори, кој ќе обезбеди лет со голема брзина, трансфер на продуктивноста и намалување на бучавата. Особеноста на авионот - зголемување на димензиите на карго одделот, која им овозможува за транспорт на речиси сите видови светот на пакувани стоки. Особено, во контејнери и палети.

Како и сите авиони "Антонов", Ан-178 нема да го наследат овие квалитети потребни за транспорт како vseaerodromnost, автономија, висока доверливост, лесно одржување, вина толеранција.

минимизирање на трошоците

Да се ​​намали цената на нови транспортни авиони "на" усогласен со веќе развиени и производство на модели. Што и да може да поседуваат извонредни карактеристики авион, најважниот показател за цивилно воздухопловство тоа е "прашање цена". Во слични услови на клиентите ќе преферираат поевтини модел во времето на купување, и повеќе ефективни во работењето.

Од составот на воздухопловни конструкции и одборот AN-178 опрема на 50-60% усогласени со регионалните патнички авион на новата генерација AN-148 и AN-158, кој веќе потврди, во пракса, сите декларираната карактеристики. Во прилог на намалување технички ризици обединување ќе го намали времето потребно за да се создаде авион да 2-2,5 години. Денес, работат на изградбата на Ан-178 се многу интензивни. Во блиска иднина се планира да се заврши со изградба на првата летање прототип. Во 2014 година, трупот на авионот била изградена левото крило монтажа и инсталација на опрема.

Два мотори наместо четири

Креаторите сме горди на новиот концепт на Ан-178. Сликите на авионот покажува неговите најважни фундаментална разлика од АН-12 - само две завртки наместо четири. Летно програмери аранжман четири кола за двумоторен неслучајна. Дизајнот се базира на проценка на глобалниот пазар. Постои јасен тренд на развојот на модерната рампата транспортни авиони, кога дизајнот и производство на средината на опсег производители четири мотори транспортни авиони замени млазни авиони турбопропелер мотора.

Пресметките покажуваат дека во приближно исто модели двомоторен час потрошувачката на гориво млазни имаат подобри перформанси се должи на многу повеќе брзина крстарење.

Опсегот на употреба

Воздухопловот наменети за специфични задачи. 178. замислен како повеќенаменски товарен брод, кој лесно може да се конвертира за цивилна и за целите на воен транспортен како и за посебни структури (МЕД, медицински услуги, итн.)

Решението за Ан-178 има поднесено на Министерството за одбрана на Украина. Сепак, државата претпријатие "Антонов" и очекуваат значителни нарачки од компании за цивилно воздухопловство се вклучени во trucking.

Единствена функција на моделот - способноста да се испорача сите на постоечки типови на светот на провиснал товар (контејнери и палети), вклучително и тешки сад 1C (превозот сад) со странични димензии 2,44 х 2,44 м Ова го прави на Ан-178 неопходен возило за. логистичка поддршка на комерцијалната експлоатација, во вооружените сили, да се користи во услови на екстремни настани.

А достоен замена на AN-12 и C-160

178. замислен како високо-технолошки четири замена медиум турбопропелер транспортни авиони Еден 12-модели кои се пуштени во изминатата деценија, околу 1400 примероци. "Oldies" се 'уште активно експлоатирани во ЗНД, Азија и Африка. AN-12, развиена во 60-тите години не се навистина достоен замена на збир на технички и комерцијален карактеристики добивка.

Иако AN-178 структурно различни од Ан-12 и неговото извршување не е замена за 100% од карактеристиките дванаесет модели, иако на 178. е најдобрата опција за замена на старата флота на домашните компании.

За потрошувачите се фокусираше на Западна технологија, Ан-178 е понудено како алтернатива на застарени француско-германскиот модел "Transal» C-160 - близнак-мотор турбопропелер транспортни авиони, на кои е издадено во 70-80s 214 копии.

Воени модификација транспорт

Украинскиот воен оддел е иницијатор и главен клиент на Ан-178. Одлуката дека армијата е потребен нов воен транспортен авион од средната класа, е диктиран од времето. Ресурси АН-12 и C-160 е речиси исцрпени. Во меѓувреме, тој формира различни задачи, идеално погоден за возила е димензија во многу земји низ целиот свет.

Со просечен капацитет од овие авиони е 11-13 тони (повеќе од 70% од транспортните проблеми), а опсегот на летање - 2000-3000 км. Искуство во користењето на авиони Ан-12 и C-160 покажува дека транспортот на тркала самоодни и не-себе, како и оклопни возила на нив ретко, како и за решавање на ваквите проблеми обично се вклучени потешки авиони - IL-76 и C-17A. Но, главниот проблем е просечната ПТС - логистичка поддршка на војниците, падобран слетување на мали единици или товар платформи, транспорт на ранети и транспорт на светлината машини, мотори, испорака, опрема, итн

Освен тоа, овие авиони се најчесто се користи за испорака (вклучувајќи и во оддалечените региони на светот) на товар на стандардни палети и контејнери. На широчината на работи утврдени оптимална странични димензии и големината на возилото.

конкуренти

Всушност, на европскиот пазар се развиле Ан-178, само две потенцијален конкурент. Украина авиони е блиску во класа и можностите на новата среден дострел авион транспортен авион Ембраер КЦ-390, кои се создадени да го замени на C-130. Исто така, тоа има слични карактеристики на проектот на руско-индискиот МТА.

Видео: Легендарниот воздухоплови. Ан-2 Легенда Повеќето мали авиони - документарен филм

Сепак, Ембраер и МТА имаат поинаква филозофија на развој и примена. Прво на сите, Ан-178 има помали димензии и тежина на полетување и е создадена врз основа на постоечката платформа - докажано во регионалните авион АН-148 семејство. Ова ви овозможува да го направи тоа многу поевтин од конкуренцијата и значително помала потрошувачка на гориво, што влијае на трошоците на животот авиони циклус.

AN-178: Спецификации

• Должина - 31,6 метри.
• Транспорт капацитет - 15 тони.
• Брзина (крстарење) - 800 km / h.
• Распон на крилја - 28,91 м.
• Практичен спектар летови на максимално оптоварување - 3200 км.
• Проценетите трошоци за еден авион - 20-25 милиони долари.

Видео: Презентација на украинскиот AN-178 во Ле Бурже

заклучок

AN-178 - транспортни авиони ќе го замени Ан-12. Тоа може да го носи многу различни видови на стока. Тоа е особено важно дека моделот е способен транспорт дури морето контејнери. Резултатот е уникатен и разноврсна карго авион.